Сегодня мы перенесёмся на Курильский остров Итуруп и расскажем про заброшенный военный аэродром военной базы "Хитокаппу" на берегу одноимённого залива, ныне носящего название Касатка, на которой готовилась авианосная группа для знаменитой атаки на американский "Пёрл-Харбор" в годы Второй Мировой Войны.
Нам довелось побывать здесь с военными в середине 2010-х гг. и сейчас там всё значительно изменилось. Свалки техники поубирали, что-то снесли, а что-то наоборот построили новое. Мы же застали эти места в то время в таком виде.
Уже на подъезде встречались брошенные машины.
На Курилах часто бывало, что если машина капитально ломалась вдали от населённых пунктов, то с неё просто снимали всё, что можно использовать в других машинах, а остатки оставались гнить там же, где произошла критическая поломка. Сейчас уже такого нет, но в то время ещё встречалось.
А в некоторых местах и вовсе предпочтительнее гусеничный транспорт. :)
Подходы к аэродрому прикрывало множество огневых точек сборных пулемётных сооружений, построенных в советское время, когда отношения с Японией вновь накалились. Только прикрывали они уже новый советский военный аэродром "Буревестник", но об этом чуть ниже.
А берег залива Касатка (да, именно через А), ранее носившую название Хитокаппу, прикрывал от высадки десанта артиллерийский взвод танковых башен, о котором у нас есть отдельная подробная статья.
И вот мы на старой японской взлётно-посадочной полосе аэродрома "Хитокаппу". После захвата острова в 1945 г. советскими войсками, аэродром использовала советская авиация, пока военные не построили себе рядом новую взлётно-посадочную полосу аэродрома "Буревестник", сначала в сборном металлическом исполнении, а затем и в капитальном железобетонном для совместного базирования военной и гражданской авиации. Впоследствии для гражданской авиации был построен новый собственный аэродром в Курильске.
От Курильской гряды до Гавайский островов около 6000 километров по прямой и между ними нет никакой другой суши. Именно залив Хитокаппу (ныне Касатка) на острове Эторофу (ныне Итуруп) был выбран в качестве места формирования и базирования эскадры, включавшей авианосцы "Акаги", "Кага", "Хирю", "Сорю", "Сёкаку", "Дзюйкаку", 2 линкора, 3 крейсера, 11 эсминцев и 6 подводных лодок.
25 ноября 1941 г. эта эскадра покинула залив, а уже 7 декабря разгромила массированным налётом палубной авиации американский "Пёрл-Харбор". Но, триумфальная Гавайская операция на самом деле обернулась для милитаристской Японии началом конца.
Ну а в сентябре 1945 г. гарнизон Хитокаппу капитулировал перед красноармейским десантом.
Как и про любую другую построенную японцами взлётно-посадочную полосу на островах, про эту также ходят вымышленные байки про то, что якобы она была с подогревом, ссылаясь на канавы вдоль стояночных мест для самолётов и бассейны в торце ВПП, хотя канавы всего лишь обычный дренаж.
А те самые бассейны были обычными пожарными водоёмами.
Вообще на островах никогда не было ни одного аэродрома с подогревом ВПП, это просто байки от незнания, которые разносят такие же незнающие люди, которые это услышали от других.
Также от японцев на аэродроме оставались такие укрытия против цунами.
Все двери и окна в них были оборудованы броневыми дверями и ставнями, а трубы вентиляции выведены вверх.
Посмотрим поближе.
Ставни.
Двери.
Но внутри было уже совсем пусто и неинтересно.
Поэтому отправляемся дальше.
Также на территории было несколько казематированных хранилищ.
В которых видимо хранили вооружение.
Такие двери были на входах.
А внутри они представляли собой просто зал с колоннами.
И ещё одно такое же.
А это уже советская постройка..
Видимо насосной станции.
С небольшой печкой.
На территории можно было встретит кнуг стартового командного пункта (СКП).
И ещё множество следов авиации.
В том числе здесь была большая свалка старой авиатехники.
После войны на аэродроме базировались полки 255-й смешанной авиационной дивизии, с 1949 г. 110-й смешанной авиационной дивизии, а с 1953 г. 110-й истребительной авиационной дивизии. В разные годы они были вооружены самолётами Як-9, Р-63 Кингкобра, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21 СМ, МиГ-23 и вертолётами Ми-8 и Ми-24.
И о этом кладбище самолётов у нас тоже была отдельная подробная статья, которую почему-то забанил Дзен. Так что в будущем мы напишем новую ещё более подробную.
Но осенью 1979 г. из-за произошедшего в Тихом океане землетрясения, на побережье острова обрушилось цунами, которое уничтожило первую металлическую сборную взлётно-посадочную полосу аэродрома "Буревестник", а вместе с ней и множество авиатехники на аэродроме.
Самолёты тогда в прямом смысле замотало в полосу.
В 1983 г. авиатехника из состава 308-й истребительного авиационного полка ПВО, которая сохранила возможность летать, была передислоцирована на материк на аэродром Постовая.
А часть неремонтопригодной техники осталась гнить у аэродрома.
Также на территории была небольшая свалка двигателей от самолётов.
По округе валялись искорёженные подвесные баки.
Было тут и такое.
Цельнометаллические универсальные блоки жилых модулей, или просто ЦУБ-ики.
Ну и конечно рядом с аэродромом раньше была большая свалка военной техники.
С автокранами.
Различными гусеничными вездеходами и инженерной военной техникой.
Грузовики.
Точнее их остатки.
МТ-ЛБ, ГТТ, ГМЗ, ГТ-МУ и т.д.
Всякие прицепы.
Кунги.
Цистерны.
Полевые кухни.
Компрессоры и генераторы.
Целые бухты старых кабелей.
И небольшие здания, обшитые сегментами бывшей сборной ВПП.
Но потом...
В начале 2010-х гг. военные стали восстанавливать постройки на соседней территории советского аэродрома "Буревестник", а также строить новые.
И нам довелось посмотреть на этот процесс в разное время, но показывать мы этого конечно можем и не будем.
А напоследок заглянем на расположенный у старого японского аэродрома пирс.
Где на берегу также ржавели старые танковозы.
Ну а на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.