Недавно ко мне в салон заглянул один из наших клиентов, который приобрел Tank 300 около полугода назад. Мужчина поделился своими впечатлениями от владения этим китайским внедорожником, и я решил записать его рассказ. Получилось честно и без прикрас - именно то, что нужно тем, кто выбирает между очередным кроссовером и настоящим джипом.
Бездорожье - родная стихия
Клиент начал с того, что Tank 300 действительно оправдывает ожидания на сложных участках. У него с друзьями есть традиция - раз в месяц отправляться в рыболовные туры. Последняя поездка была на замерзшее озеро, где обычные городские кроссоверы просто не рискнули бы появиться.
«Tank 300 справился с ледяной дорогой без проблем», - поделился он. Мощный двигатель, высокая подвеска и полный привод отлично работают. Машина уверенно чувствует себя там, где другие начинают буксовать и застревать. Для тех, кто действительно ездит по бездорожью, а не просто любит рассказывать об этом, Tank 300 становится надежным партнером.
Я слушал и понимал: вот она, настоящая ниша этого автомобиля. Не городские пробки, не торговые центры, а реальное бездорожье, где нужна проходимость и надежность.
Город - не его территория
А вот с городской эксплуатацией все сложнее. Клиент признался, что габариты машины чувствуются на каждом шагу. При парковке постоянно приходится полагаться на камеру заднего вида и рассчитывать каждое движение.
«Во дворах многоэтажек все ставят машины как хотят, а у Tank 300 габариты - извините, не как у хетчбэка», - усмехнулся он.
И правда, длина под пять метров и внушительная ширина превращают простую парковку в испытание на точность. Особенно это заметно в старых дворах, где проезды рассчитаны на «Жигули» и «Москвичи». Китайский внедорожник туда влезает с трудом, а уж развернуться - целая история.
Но для человека, который купил машину не для поездок в офис, это скорее мелочь, с которой приходится мириться.
Салон: удобно, но без роскоши
Что касается салона, клиент отметил, что он удобный, но чувствуется некоторая экономия на материалах. Пластик местами жестковат, отделка не дотягивает до премиального уровня. Впрочем, для машины, которая создана для активного отдыха и поездок по грязи, это не критично.
Мультимедийная система работает нормально, хотя навигация иногда подтормаживает. Зато управление климат-контролем понравилось сразу - все просто и понятно, кнопки на своих местах. Не нужно лазить по меню в поисках нужной функции.
«Для машины, которая рассчитана на активный отдых, это большой плюс», - подчеркнул владелец.
Я согласился. Когда едешь с рыбалки или охоты, замерзший и уставший, хочется просто нажать кнопку и согреться, а не разбираться с сенсорными экранами.
Расход топлива: плата за мощность
Важный момент - расход топлива. Клиент честно признался, что аппетит у Tank 300 приличный. В среднем около 13-14 литров на сотню. Это по городу и в смешанном цикле. По трассе, без пробок, расход, конечно, меньше.
«При массе и мощности автомобиля рассчитывать на экономичность было бы наивно», - философски заметил он.
Действительно, когда под капотом двухлитровый турбированный мотор, а масса автомобиля под две тонны, ждать показателей малолитражки глупо. Это плата за проходимость и комфорт на бездорожье.
Но если сравнивать с тем же УАЗ Patriot или старыми американскими внедорожниками, то расход вполне адекватный. Китайцы научились делать моторы, которые сочетают мощность и относительную экономичность.
Итоговый вердикт владельца
В заключение владелец поделился выводами. Tank 300 подходит тем, кто живет за городом или часто выезжает на природу. Для охоты, рыбалки, поездок на дачу через разбитые грунтовки - это отличный выбор.
«Если планируете использовать его только для города, придется мириться с особенностями», - добавил он.
И это справедливо. Tank - не универсальный автомобиль. Он создан для конкретных задач и в своей нише справляется отлично. Но покупать его для ежедневных поездок по асфальту - странное решение.
Зато для тех, кому нужна настоящая проходимость без запредельного ценника европейских брендов, Tank 300 становится разумной альтернативой. Китайцы сделали автомобиль, который действительно может соперничать с классическими внедорожниками.
По вашему мнению, Tank 300 пригоден для городской эксплуатации как автомобиль на каждый день? Делитесь мнением в комментариях.