Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Субъективный путеводитель

Храм - и тот от РЖД. О привокзальном районе Улан-Удэ

Над вокзалом (которому посвящена отдельная статья) Улан-Удэ проходит улица Революции 1905 года, за которой железнодорожная дирекция: Да и просто почти весь квартал напротив станции принадлежит РЖД - тут есть ещё техникум, дом отдыха локомотивных бригад (снаружи больше похожий на дорогую гостиницу), стадион "Локомотив" и многое другое. Транссиб не зря называли "стальным хребтом России" - чем дальше на восток, тем сильнее это ощущается. Так было всегда - на кадре выше заметен деревянный домик времён строительства Великой Магистрали: За ним ДК Железнодорожников (1933): С позднесоветским чеканным панно: Никольская церковь по соседству - и та построена в 2004-06 на деньги РЖД (с тех пор её успели покрасить в жёлтый, что видно на первом кадре): С другой стороны ещё одно административное здание. Перед ним с 2009 года стоит "лебедянка" Коломенского завода (1954) с мемориальными досками на тендере - с одной стороны герои войны, с другой - просто заслуженные работники. В 2014 к паровозу присосед

Над вокзалом (которому посвящена отдельная статья) Улан-Удэ проходит улица Революции 1905 года, за которой железнодорожная дирекция:

Да и просто почти весь квартал напротив станции принадлежит РЖД - тут есть ещё техникум, дом отдыха локомотивных бригад (снаружи больше похожий на дорогую гостиницу), стадион "Локомотив" и многое другое. Транссиб не зря называли "стальным хребтом России" - чем дальше на восток, тем сильнее это ощущается. Так было всегда - на кадре выше заметен деревянный домик времён строительства Великой Магистрали:

-2

За ним ДК Железнодорожников (1933):

-3

С позднесоветским чеканным панно:

-4

Никольская церковь по соседству - и та построена в 2004-06 на деньги РЖД (с тех пор её успели покрасить в жёлтый, что видно на первом кадре):

-5

С другой стороны ещё одно административное здание. Перед ним с 2009 года стоит "лебедянка" Коломенского завода (1954) с мемориальными досками на тендере - с одной стороны герои войны, с другой - просто заслуженные работники.

-6

В 2014 к паровозу присоседился первый (как модель, а не отдельная машина) советский крупносерийный электровоз переменного тока ВЛ60, выпускавшийся в 1957-67 годах в Новочеркасске. У обоих полностью восстановлены кабины, а рядом - семафор и светофор:

-7

Между машинами - памятник (1963) красногвардейцам, боровшимся за власть Советов:

-8

Со станцией явно связаны и конструктивистские дома в окрестных кварталах:

-9

Хотя бы опосредованно - остановка трнаспорта у тех белых высоток называется "Элеватор", хотя самого элеватора там давно нет. Но отдельно впечатляет, что это не город и заводы разрослись вокруг станции, а наоборот - станция разрослась под потребности города и заводов. Узловой она стала позже, в 1947 году, когда на юг поползла Трансмонгольская железная дорога.

-10

По улочке мимо церкви я, только сойдя с поезда, ушёл в 2012 году в гостиницу "Одон". В Улан-Удэ много гостиниц, в основном качественных и не слишком дорогих, и мне конечно надо было выбрать одну из самых посредственных. Тем не менее, "Одон" был колоритен - традиционно там обитают китайцы, для которых половина надписей продублированы иероглифами. На каждом этаже помимо номеров всякие магазины, парикмахерские и прочее, в том числе два китайских ресторана. В одном из них я обедал, и надо заметить, если китайскую еду готовят сами китайцы - это всегда чувствуется. Сам же номер в "Одоне" довольно приличный, так что если не смущает слегка общажная атмосфера в коридорах - тут вполне можно жить.

То же самое я могу сказать и про гостиницу "RED" в этом районе, где мы с Наташей останавливались в 2022-м, только там своя фишка - сутки считают от даты заезда. А в 2024-м я остановился в Старом городе, в гостинице "Золотой колос" вида "дёшево и сердито".

-11