Когда речь заходит о покупке надежного, ликвидного и понятного кроссовера, у нашего человека в голове автоматически срабатывает тумблер: «Надо брать RAV4». Машина — легенда, спору нет. Но есть одна проблема: выходишь ты утром во двор, а там стоит пять абсолютно одинаковых «Равчиков» всех оттенков серого. И ты стоишь с ключом, как Лукашин в «Иронии судьбы», пытаясь вспомнить, какой из них твой.
К счастью, совместное предприятие GAC-Toyota в Китае решило эту проблему и создало Toyota Wildlander. По сути, это тот же самый «Равчик», но завернутый в совершенно другую, более стильную обертку. Разбираемся, в чем разница, где нас пытаются перехитрить и почему «Дикоземелец» (именно так переводится его суровое имя) может оказаться интереснее оригинала.
1. Дизайн: Спортивный костюм против классического пиджака
Если обычный RAV4 всем своим видом пытается доказать, что он брутальный внедорожник (все эти рубленые линии, квадратные колесные арки и суровый взгляд), то Wildlander пошел по пути элегантности.
Лицо кузова: Дизайнеры GAC полностью перерисовали переднюю часть. Вместо массивной «челюсти» RAV4 здесь аккуратная, слегка зауженная решетка радиатора и хищные, вытянутые фары в стиле моделей Lexus. Машина стала выглядеть дороже и породистее.
Корма: Сзади Wildlander щеголяет изящными горизонтальными фонарями, которые визуально делают кроссовер шире и приземистее.
В итоге, если RAV4 выглядит так, будто готов прямо сейчас поехать месить грязь на даче (хотя 99% времени стоит в пробках), то Wildlander — это чисто городской пижон в стильном спортивном костюме.
2. Салон: Найди 5 отличий (если сможешь)
Внутри революции не случилось. Садясь в Wildlander, вы попадаете... правильно, в RAV4. Архитектура передней панели, массивные «крутилки» климат-контроля, которыми можно управлять даже в зимних рукавицах, и общая эргономика перекочевали сюда без изменений.
Но пара китайских фишек всё же затесалась:
Телевизор побольше: Медиасистема для китайского рынка получила экран с более сочной картинкой и шустрыми мозгами. Забудьте про грустную графику оригинальных «Тойот» прошлых лет — здесь всё летает.
Материалы: Текстура экокожи и пластика в некоторых комплектациях Wildlander кажется чуть мягче и приятнее на ощупь, чем в стандартном «Равчике». Китайцы любят «дорого-богато», поэтому на деталях интерьера тут не экономили.
3. Что под капотом? Старая добрая японская надежность
Вот за что стоит сказать спасибо инженерам, так это за то, что они не стали менять проверенное временем железо на одноразовые китайские турбо-свистелки. Технически Wildlander и RAV4 — это абсолютные близнецы, построенные на общей платформе TNGA-K.
1. Базовый вариант: 2.0-литровый атмосферный мотор (171 л.с.) в паре с вариатором Direct Shift (тем самым, с механической первой передачей, которая не боится буксовать в снегу). Идеальный, неубиваемый вариант для повседневной езды.
2. Гибрид (Dual Engine): 2.5-литровый мотор плюс электропривод. Суммарная мощность подбирается к 222 л.с., а расход топлива в городе падает до смешных 5 литров на сотню. Расходы на бензин будут волновать вас меньше, чем курс акций на бирже.
Привод, разумеется, на выбор — либо экономный передний, либо полноценный полный (включая продвинутую систему E-Four для гибридов).
4. Так что же выбрать? Взвешиваем за и против
Почему стоит смотреть в сторону Wildlander:
Эксклюзивность: Вы гарантированно будете выделяться в потоке. Соседи по пробке будут ломать голову и гуглить, что это за новый «Лексус-Тойота» у вас такой.
Цена: За счет того, что машины везут напрямую из Китая по параллельному импорту, Wildlander часто обходится на 200–300 тысяч рублей дешевле, чем RAV4 в аналогичной комплектации, привезенный из других стран. Экономия на ровном месте!
Никаких проблем с обслуживанием: Все фильтры, колодки, элементы подвески и детали двигателя здесь полностью идентичны RAV4. Приехали в любой сервис, сказали: «Мне на Равчик», и вам всё поменяли.
В чем подвох?
Единственная сложность — кузовные детали. Если, не дай бог, вам в задний бампер приедет зазевавшийся самокатчик, бампер от обычного RAV4 вам не подойдет. Придется заказывать оригинальный «вайлдлендеровский» из Китая. Благо, логистика сейчас налажена идеально, и летит он не дольше, чем любой другой пластик.
Toyota Wildlander — это отличный лайфхак для прагматиков. Вы покупаете всё ту же легендарную, ликвидную и неломающуюся Тойоту RAV4, но платите за нее адекватные деньги и получаете более свежий, неизбитый внешний вид.
А какой дизайн вам ближе? Брутальный и граненый RAV4 или утонченный и элегантный Wildlander? Готовы ли вы рискнуть редким бампером ради того, чтобы не быть как все? Пишите в комментариях, обсудим этот японский дуэт!