Видел двигатели где под крышкой можно черпать отложения ложкой. И видел моторы с пробегом 150 тысяч километров - чистые как новые. Разница всегда в одном - как за машиной ухаживали.
Промывка двигателя это не магия и не развод. Это инструмент с конкретными показаниями.
Когда промывка не нужна
Если вы единственный владелец машины, меняли масло раз в 7-8 тысяч километров и знаете каждый сервис где это делалось - промывка просто не нужна. Чистый двигатель не требует дополнительных процедур.
По опыту знаю - владелец Renault Logan у которого я регулировал клапаны на 100 тысячах километров менял масло чаще чем заправлял бак. Под клапанной крышкой - лёгкий золотистый налёт. Ни следа отложений. Вот к чему приводит дисциплина.
Промывка нужна в двух случаях. Первый - купили машину с рук с непрозрачной историей обслуживания. Второй - меняете тип масла, например переходите с минералки на синтетику.
Четыре способа промывки
Пятиминутная промывка. Заливается в двигатель перед сливом старого масла, смешивается с отработкой. Двигатель работает на холостых пять-десять минут, потом всё сливается. Следом - новый фильтр и свежее масло.
Самый быстрый вариант. Подходит для двигателей с умеренными загрязнениями - когда история обслуживания не идеальна но и не катастрофична.
Промывка на 100 километров. Заливается за сто километров до плановой замены масла. В этот период не нужно нагружать двигатель и крутить высокие обороты. Потом стандартная замена с новым фильтром.
Мягче воздействует на уплотнения. Подходит когда хочется промыть без риска для резиновых элементов.
Промывочное масло. Старое масло сливается, вместо него заливается специальное промывочное. Двигатель работает на холостых, потом промывка сливается. Новый фильтр - новое масло.
Более глубокая очистка чем пятиминутка. Хорошо работает на двигателях с заметными загрязнениями.
Лишняя порция масла. Старое слито - заливаем то масло на котором будет работать двигатель, но в минимальном количестве - литра два, чтобы погасла лампа давления. Погоняли на холостых - слили. Потом полный объём свежего масла с новым фильтром.
Самый мягкий и безопасный способ. Особенно рекомендуется при смене типа масляной основы - так смываются остатки предыдущего без агрессивных химических промывок. Единственный минус - расходуется дополнительный объём масла.
Что точно делать не нужно
Дизельное топливо как промывку двигателя - популярный совет с форумов. Работает в теории, убивает практику.
Солярка агрессивна к резиновым уплотнениям и сальникам. После такой "промывки" через несколько месяцев начнутся течи. Экономия на промывке обернётся расходами на уплотнения.
Важные нюансы
При любой промывке кроме метода лишней порции масла - следите за давлением масла. Промывочные составы разжижают масляную плёнку. На турбированных и дизельных двигателях допускать масляное голодание нельзя категорически - удельные нагрузки там выше.
Перед покупкой машины с рук - заглядывайте с фонариком в маслозаливную горловину. Смотрите не прямо вниз, а в сторону - умелые продавцы протирают видимые поверхности перед показом. Чёрный нагар по стенкам или на элементах головки блока - сигнал что масло здесь меняли редко.
Что делать в сервисе
При замене масла старайтесь видеть автомобиль весь процесс. Если это невозможно - при приёмке проверьте масло на щупе. Новое масло светлее старого даже после нескольких минут работы. В бензиновых двигателях оно может чуть потемнеть быстро, в дизелях - почернеть, но всё равно будет заметно светлее чем до замены.
Замену фильтра проверьте по следам демонтажа - на защите двигателя или брызговике должны быть свежие следы если фильтр снизу.
Делаете промывку двигателя при замене масла? Какой способ предпочитаете? Пишите в комментариях!