Шишерин АВТО

Сел в машину в хорошем настроении. Через двадцать минут — сжатые зубы, напряжённые плечи и монолог в адрес водителя который едет впереди. Знакомо каждому. Проблема не в пробках и не в количестве машин на дорогах. Проблема в конкретных поступках конкретных людей. Разбираю пять которые раздражают сильнее всего — и объясняю почему это работает именно так. Это лидер раздражения в любом исследовании и в любой стране. Машина плетётся на 40 км/ч там где поток идёт на 70. Поворотник не включён. Что происходит — непонятно...

Как только в ряде регионов появились ограничения на продажу топлива, мошенники отреагировали мгновенно. Старые схемы переодели в новую одежду и запустили под актуальный инфоповод. Человек в стрессе и спешке думает меньше — именно на это расчёт. Разбираю пять конкретных схем которые сейчас гуляют по сети. Появились сайты визуально похожие на официальные государственные портал. Там сообщается о некой правительственной программе, по которой каждый автовладелец может получить до 100 литров топлива бесплатно...

Остановка на светофоре. Пассажир на заднем сиденье снял ремень чтобы достать телефон из кармана. Рядом оказался патруль — и у инспектора появился повод для разговора. Вопрос который возникает сразу: кто в итоге платит? Ответ большинства водителей — пассажир сам не пристегнулся, пусть сам и отвечает. По закону всё устроено иначе. Пункт 2.1.2 Правил дорожного движения прямо возлагает на водителя обязанность перевозить пассажиров пристёгнутыми. Без уточнения ряда — передний или задний. Все пассажиры во всех рядах должны быть пристёгнуты, и ответственность за это несёт тот кто за рулём...

Расход вдруг вырос на литр-полтора. Машина едет нормально, ничего не стучит, не дымит — а топливо уходит заметно быстрее. Знакомая ситуация. Прежде, чем ехать на диагностику за несколько тысяч рублей, стоит разобраться в одной вещи — адаптациях электронного блока управления. Электронный блок управления двигателем не работает по жёстко заданной программе. Он постоянно собирает данные и подстраивает параметры под реальные условия: состав смеси, момент впрыска, угол опережения зажигания. Эти поправки накапливаются со временем и называются адаптациями...

Инспектор проверил документы, вернул их и добавил: - «Пройдите в нашу машину, нужно кое-что уточнить». Большинство водителей в этот момент молча берут вещи и идут. Не потому что понимают зачем — а потому что человек в форме сказал идти. Именно на этом рефлексе всё и строится. Разбираю когда такое требование законно, когда нет и что конкретно отвечать. Патрульный автомобиль — чужая территория. Там инспектор чувствует себя хозяином, а водитель — гостем которого позвали не просто так. Там теснее, там психологически сложнее отстаивать свою позицию, там меньше свидетелей...

Машина куплена одной из первых партий как только Tank вышел на российский рынок — два с половиной года назад за 4 700 000 рублей. За это время накатала 106 000 км, причём половина пробега — бездорожье. Не дачные грунтовки, а серьёзная работа: техничка на внедорожных соревнованиях, буксировка фуры в гору на динамическом тросе, тяга полутонны снега на поддоне. Разбираю что сломалось, что заменили и во сколько обошёлся тюнинг. Под капотом 2.0 турбо — по конструкции близкий к моторам VAG. Заводских 220 лошадей, после лёгкой прошивки около 240...

Утренняя суматоха. Пересел в другую куртку, схватил ключи, поехал. А права и СТС остались в кармане той, что висит дома на вешалке. Понял уже когда инспектор попросил документы. Ситуация неприятная, но не катастрофическая — если знать как действовать. Сразу важная оговорка: всё сказанное ниже касается только водителей у которых права есть, просто остались дома. Если прав нет вообще или они изъяты по решению суда — это другие статьи и другие последствия. За управление без прав при их отсутствии —...

Два одинаковых автомобиля, один мотор, один бензин. Один водитель тратит 8 литров на сотню, другой — 12. Разница не в машине. Разница в том, как они едут. Стиль вождения меняет расход сильнее чем объём двигателя или марка машины — разрыв между аккуратным и агрессивным водителем на одном и том же автомобиле достигает 40–50%. Разбираю пять конкретных точек потерь — с физикой и с тем как это исправить. Светофор переключился на зелёный — педаль в пол, разгон за три секунды. Выглядит динамично. По топливу — катастрофа...

Картина знакомая. Припарковался, вышел из машины, закрыл дверь и пошёл к подъезду. Сзади — шаги, оклик: - «Гражданин, остановитесь, предъявите документы». Инспектор ДПС. Первая мысль: я уже не за рулём, какие документы? Ситуация выглядит абсурдно, но встречается регулярно. И правовая картина здесь не такая однозначная как кажется. По ПДД водитель — это лицо управляющее транспортным средством. Закрыл дверь, вышел из-за руля — формально перестал быть водителем и стал пешеходом. Обязанность предъявлять...

Недавнее судебное дело. Человек взял каршеринг, поездил, завершил аренду. Следующий пользователь подошёл к машине и обнаружил — колёса сняты, дорогостоящие запчасти пропали. Каршеринговая компания подала в суд на предыдущего арендатора. Тот утверждал что оставил машину в полном порядке и никакого отношения к пропаже не имеет. Суд встал на сторону компании. Причина простая: При завершении аренды мужчина не сделал фотофиксацию состояния автомобиля. По оферте сервиса вся ответственность за машину лежит на последнем пользователе до тех пор пока обратное не доказано документально...

Проехать мимо инспектора — звучит как гарантированный штраф или что похуже. Статья 12.25 КоАП за невыполнение требования об остановке — до 800 рублей. Отдельная статья за попытку скрыться — уже посерьёзнее. Но есть конкретные ситуации, когда закон буквально разрешает продолжить движение. Разбираю каждую. Требование остановиться должно быть однозначным. Жест рукой или жезлом направлен в сторону именно вашего автомобиля — потом указано место где встать. Если инспектор просто стоит на обочине и делает...

Часть из них абсолютно законна — и работает только потому что водители не читают ПДД. Другие больше напоминают схемы разводки. Разбираю десять конкретных ситуаций — с механикой и с тем как на них реагировать. Пункт 11.4 ПДД запрещает обгон на мостах, путепроводах и эстакадах. С мостом ещё можно разобраться — его выдаёт табличка с названием реки. Путепровод — дорога над другой дорогой — вообще никак не обозначен. Разметка прерывистая, обгонять как будто можно. Инспекторы это знают и ждут в кустах с камерой...