Австралиец Дилан Браун взял Royal Enfield Shotgun 650 и расточил параллельный твин до 1002 кубических сантиметров — такого с этой платформой раньше не делал никто. Электронный впрыск выкинул, поставил карбюраторы.
Раму сварил сам из хромомолибдена 4130 и отполировал вручную вместо хромирования. Бак отбил киянкой по мешку с песком. Это дебютная работа его мастерской Brawldonny Metalworks при дилерском центре Grid Motorcycle на Золотом побережье — и она взяла Busted Knuckles Build Off.
Мотор: 1002 кубика и метанол в планах
Растачивал двигатель не сам Браун, а Джесси Робинсон из Robinson Engines — двигателист, который специализируется на таких вещах. Снаружи мотор по-прежнему похож на родной твин Royal Enfield, внутри — другой агрегат.
В планах перевод на метанол на постоянной основе. Параллельно Робинсон уже готовит серийный комплект для конверсии 650 в 1000 — то есть история не закончится одним экземпляром.
Электронику с впуска убрали. Стоят карбюраторы с короткими велосити-стэками — открытые раструбы вместо воздушного фильтра. Выхлоп сварен под этот мотор отдельно, звук соответствующий объёму.
Рама: полировка вместо хрома
Хардтейл, сваренный с нуля из труб 4130. Решение отполировать металл вместо того, чтобы покрыть его хромом, — рискованное: на полированной раме видно каждый шов и каждую неровность. Спрятать брак негде. Под светом сталь выглядит мягкой, почти жидкой, и одновременно показывает всю геометрию конструкции.
Бак: киянка, песок, нагрев
Алюминиевый бак сделан вручную традиционным способом — лист греется, отбивается киянкой по мешку с песком, форма набирается постепенно. Никакого ЧПУ, никаких готовых штамповок. Отсюда лёгкая асимметрия и пластика, которую станок не повторит.
Бак сужается к седлу и переходит в короткое заднее крыло — выглядит как одна цельная деталь, а не сборка из двух.
Руль, кронштейны, крепления, органы управления — тоже самодельные под этот мотоцикл. Готовых деталей в кадре почти нет, но машина при этом не выглядит перегруженной: ничего лишнего не добавлено.
Кто ещё участвовал
- Сиденье и кожа — Timeless Auto Trimming
- Покраска — Popbang Classics, тон подобран так, чтобы не перебивать полированный металл
- Электрика — NWT Cycletronics
Почему это важно для платформы
Royal Enfield 650 — дешёвый твин, который часто сравнивают с Harley-Davidson Evo по характеру: простой, понятный, с потенциалом под кастомизацию. До сих пор объём оставался ограничением. RE1000 показывает, что лимит можно сдвинуть, и если Робинсон доведёт комплект до серии, это станет реальной опцией, а не разовым экспонатом.