Битва за Атлантику стала самой продолжительной военной кампанией Второй мировой войны. В этих холодных, неприветливых водах развернулась безжалостная дуэль между союзными конвоями и немецкими подводными лодками — «волчьими стаями» адмирала Карла Дёница. Одной из таких хищных машин была U-98 — классическая средняя подводная лодка типа VIIC. Та самая «рабочая лошадка» Кригсмарине, образ которой мы помним по культовому фильму «Das Boot».
Какой был боевой путь этой лодки, кого она отправила на дно и почему поход в Средиземное море стал для её экипажа билетом в один конец? Давайте разбираться.
Оружие возмездия: что представлял собой тип VIIC?
Мужчины, которые разбираются в военной технике, знают: тип VIIC не был технологическим чудом или самой быстрой лодкой своего времени. Её главным козырем были надежность, маневренность и скорость постройки.
- Водоизмещение: 769 тонн (надводное) / 871 тонна (подводное).
- Глубина погружения: рабочая — 100 м, предельная — 220-250 м (хотя в критических ситуациях лодки уходили и глубже, рискуя быть раздавленными).
- Вооружение: 5 торпедных аппаратов (4 на носу, 1 на корме), боекомплект — 14 торпед. На палубе устанавливалось 88-мм морское орудие и зенитные автоматы.
U-98 была заложена на знаменитой верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле и вступила в строй 12 октября 1940 года.
Боевой путь: охота в Атлантике
Командование лодкой принял капитан-лейтенант Роберт Гизе (Robert Gysae) — опытный и расчетливый офицер. Под его руководством U-98 совершила свои самые успешные походы.
Лодка действовала в составе 7-й флотилии (базировавшейся в Сен-Назере, Франция). Тактика была стандартной для того времени: днем лодка шла в надводном положении, высматривая дымы на горизонте, а ночью, пользуясь малым силуэтом, атаковала транспорты из надводного положения.
За время своей службы U-98 провела 9 боевых походов. Её итоговый счет:
- 6 потопленных судов (общим тоннажем 31 500 брутто-регистровых тонн).
Среди её жертв были британские транспорты и вооруженные суда. Лодка работала методично и жестко, оправдывая вложенные в неё ресурсы Рейха.
Кадры немецкой кинохроники. Так выглядела атака на конвой
Мышеловка: последний поход U-98
К середине 1942 года ситуация в Атлантике начала меняться. Радары союзников, взлом шифров «Энигмы» и появление эскортных авианосцев превратили подводников-охотников в дичь.
В конце 1942 года командование отправляет U-98 (уже под командованием Вильгельма Шульца) в Средиземное море, чтобы противодействовать высадке союзников в Северной Африке (операция «Факел»). Для этого нужно было пройти Гибралтарский пролив.
Среди немецких подводников прорыв через Гибралтар считался почти самоубийством. Узкий пролив кишел британскими кораблями, патрульной авиацией и прослушивался сонарами. Там не было глубины, чтобы надежно спрятаться.
15 ноября 1942 года, находясь к западу от Гибралтара, U-98 была обнаружена британским эсминцем HMS Wrestler. Британцы не дали лодке шанса. Эсминец провел серию точных сбросов глубинных бомб. Вскоре на поверхность всплыли обломки, пятна соляры и масляные пузыри.
U-98 затонула со всем своим экипажем. 46 человек остались навсегда на дне Атлантики, не дойдя до Средиземного моря.
Резюме
История U-98 — это классический путь немецкой субмарины во Второй мировой войне. От триумфальных первых лет («Счастливые времена» подводников) до гибели в металлической гробнице под градом глубинных бомб. Из 40 000 немецких подводников домой не вернулись около 30 000. Техника была грозной, но в войне ресурсов и технологий стальные волки Дёница были обречены.
А как вы считаете, был ли у немецких подлодок шанс выиграть Битву за Атлантику, если бы Германия произвела их еще больше? Или радары и авиация союзников всё равно свели бы их усилия на нет? Напишите ваше мнение в комментариях!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые материалы о военной технике и истории!