Через два месяца после возвращения из Италии я открыла почту и увидела письмо от прокатной фирмы. Сумма к доплате: 1200 евро.
Я перечитала тему письма три раза. «Уведомление о дополнительных начислениях». Открыла. Внутри – список из семи позиций, каждая с датой, фотографией и ссылкой на пункт договора, который я когда-то подписала не глядя.
Машину я брала в октябре в Болонье. Десять дней, Fiat 500, маленькая, удобная, на первый взгляд недорогая. Вернула в срок, чистую, с полным баком. На стойке мне улыбнулись и сказали: «Tutto bene, signora». Я улетела домой и забыла про эту машину.
И вот это письмо.
Я разобрала его по строчкам. Все семь начислений были законными. Все семь – результат моих собственных ошибок, которых я не заметила в момент, когда их совершала. Если вы планируете брать машину в Европе, прочитайте этот список до брони. Возможно, сэкономите больше, чем сумма этого письма.
ОШИБКА 1. Я не сфотографировала машину при получении
Что я сделала: обошла Fiat по кругу, увидела, что он целый, расписалась в осмотровом листе. Менеджер показал на одну царапину на бампере, отметил её крестиком. Всё.
Что нужно было сделать: снять 360-градусное видео машины со всех сторон, отдельно колёса, отдельно днище через наклон телефона, обязательно крышу. С отметкой времени и геолокацией в свойствах файла. Не фото, а именно видео – на нём виден контекст и не получится сказать, что это «снято после».
Сколько стоила ошибка: 280 евро. Через неделю после возврата они выставили счёт за «новую царапину на правом заднем крыле». Доказать, что она там была изначально, я не могла.
ОШИБКА 2. Я не уточнила, что значит «полный бак» по их датчику
Что я сделала: вернула машину с полным баком, как сказали. Чек с заправки приложила.
Что нужно было сделать: уточнить, что значит «полный» по их собственному датчику. У многих фирм отметка «F» в их компьютере не равна вашему «полный» с заправки. Лучше заправлять до автоматического отключения пистолета, а потом ещё раз нажать. Чек обязательно с заправки в радиусе пяти километров от точки возврата – так не получится сказать, что вы потратили бак, пока ехали из дальней АЗС.
Сколько стоила ошибка: 95 евро. Их датчик показывал, что бак не полный. Доплата за «дозаправку по тарифу прокатчика», который в три раза выше уличного.
ОШИБКА 3. Я въехала в ZTL в центре Болоньи
Что я сделала: ехала к отелю по навигатору. Знак «ZTL» проигнорировала, подумала, что это какая-то местная разметка. Камера на въезде меня сфотографировала.
Что нужно было сделать: запомнить, что ZTL (Zona a Traffico Limitato) есть во всех старых итальянских городах. Внутри – только местные с пропуском. Камеры работают автоматически, штраф приходит на адрес владельца машины. Владелец – прокатчик. Он его оплачивает и выставляет вам с административным сбором.
Сколько стоила ошибка: 110 евро штрафа плюс 65 евро «административного сбора» прокатчика за пересылку документов. Итого 175 евро за пять минут езды по красивой улице.
ОШИБКА 4. Я припарковалась в синей зоне без оплаты
Что я сделала: оставила машину на площади Сан-Доменико, не увидела паркомата рядом, решила, что бесплатно. В Италии синие линии разметки – это платная парковка. Белые – бесплатная. Жёлтые – только для местных и инвалидов.
Что нужно было сделать: фотографировать разметку перед уходом, искать паркомат в радиусе пятидесяти метров, при сомнении уезжать.
Сколько стоила ошибка: 85 евро штрафа плюс 35 евро сбора прокатчика. Итого 120 евро.
ОШИБКА 5. Я не знала про систему Tutor на автостранах
Что я сделала: ехала по A14 в сторону Римини, дорога пустая, я разогналась до 148 при ограничении 130. Решила, что обычной камеры рядом нет, и не подумала, что есть необычная.
Что нужно было сделать: держать круиз-контроль на 125. Итальянские автостраны нашпигованы системой Tutor, которая усредняет скорость на отрезке в несколько километров между двумя рамками. Уйти от неё резким торможением перед второй рамкой нельзя: учитывается среднее.
Сколько стоила ошибка: 165 евро штрафа плюс 60 евро сбора. Итого 225 евро.
ОШИБКА 6. Я взяла базовую страховку, сэкономила 70 евро и потеряла 280
Что я сделала: при бронировании выбрала вариант «basic», он был дешевле на 7 евро в день. Решила: десять дней, экономия 70 евро, какая разница.
Что нужно было сделать: посчитать франшизу. У basic франшиза была 800 евро. У full – ноль. Та царапина из первого пункта (280 евро) попала бы в покрытие при full и стоила бы мне ровно ничего.
Сколько стоила ошибка: 280 евро минус сэкономленные 70 евро даёт 210 евро чистого минуса.
ОШИБКА 7. Я добавила мужа как второго водителя устно
Что я сделала: на стойке я спросила, можно ли мужу тоже водить. Менеджер кивнул, сказал что-то по-итальянски, я приняла это за «да». В договоре муж не был вписан. Он сел за руль один раз, попал в камеру ZTL (см. пункт 3).
Что нужно было сделать: убедиться, что второй водитель внесён в договор в письменном виде, с его подписью и сканом прав. Доплата за второго водителя в Италии обычно 5–8 евро в день. Это мелочь по сравнению с тем, что начисляют за «несанкционированного водителя».
Сколько стоила ошибка: 90 евро доплаты сверх штрафа ZTL.
ИТОГ
Я сложила суммы из всех семи пунктов. Получилось 1195 евро. Округлили до 1200.
Аренда стоила 312 евро за десять дней. Доплата – почти в четыре раза больше самой аренды.
КОГДА ЭТИ ЛАЙФХАКИ НЕ РАБОТАЮТ
Если фирма принципиально недобросовестная, никакие фотографии не помогут. На форумах европейских прокатчиков есть отдельные ветки про конторы, которые «находят» царапины на каждой возвращённой машине. От них спасает только проверка отзывов до брони (минимум 200 отзывов, средний балл от 7,5) и оплата картой, по которой можно сделать chargeback.
Второй сценарий, в котором сами лайфхаки бессильны: штрафы за ZTL и скорость иногда приходят прокатчику через 4–8 месяцев. Если карта, привязанная к договору, к этому моменту истекла, у вас просто заблокируют возможность снова арендовать у этой фирмы и её партнёров по сети. Долг повиснет на досье и всплывёт при следующей попытке брони.
ЧТО Я ДЕЛАЮ ТЕПЕРЬ
После того письма прошло два года. С тех пор я брала машину в Италии ещё дважды, в Испании трижды, в Греции один раз. Доплат не приходило.
Короткий список того, что я делаю каждый раз:
1. Видеосъёмка машины 360° при получении и при возврате, с отметкой времени.
2. Заправка до клика плюс ещё одно нажатие пистолета, чек обязательно сохраняется.
3. Карта ZTL в Google Maps открыта до выезда из отеля, маршрут построен в обход.
4. Парковка только на белой разметке или в гараже с чеком.
5. Круиз-контроль на 5 км/ч ниже лимита, отдельно на участках Tutor.
6. Full insurance, даже если она дороже на 100 евро за поездку.
7. Все водители вписаны в договор письменно, до того, как кто-то сел за руль.
70 евро в день за full вместо basic – это страховка от 1200-евровых писем через два месяца. После того конверта я считаю это лучшей сделкой в моей жизни.
А вы получали такие письма от прокатных фирм? Расскажите, на чём именно вас поймали – мне до сих пор интересно, сколько ещё ловушек я не знаю.