Буквально на днях питерский автомобильный кластер всколыхнула громкая новость. На бывшем заводе General Motors в Шушарах официально запустили серийное производство нового кроссовера Esteo MX. Я внимательно изучил первые отчеты с предприятия и понял, что перед нами разворачивается очень интересная история. Площадка холдинга «Группа АГР» постепенно оживает после долгого простоя. Это уже второй бренд, который встал на здешний конвейер, ведь чуть ранее тут начали собирать машины марки Jeland.
Тут есть важный момент: производство организовали по полному циклу. Кузова варят и красят прямо на месте, роботов на линии остекления полностью перепрограммировали под новые задачи. Нам пытаются предложить не просто очередную отверточную сборку из готовых китайских комплектов, а полноценный локализованный продукт.
Давайте честно разберемся в родословной этого загадочного новичка, ведь имя Esteo российскому покупателю вообще ни о чем не говорит. Марка создана в тесном партнерстве с крупным китайским холдингом Defetoo. Если внимательно присмотреться к кузовным панелям и архитектуре салона, то секрет раскрывается очень быстро.
Под новым российским брендом нам предлагают хорошо знакомый кроссовер Exeed MX. В Китае этот автомобиль знают хорошо, он стал результатом глубокой модернизации популярного у нас паркетника Exeed TXL. Партнеры решили пойти по хитрому пути и привезли в Россию машину, которую наш потребитель в оригинальном китайском виде раньше не встречал. Получается отличный маркетинговый ход: вроде бы бренд совершенно новый, но конструктивная база у него проверенная и хорошо знакомая нашим сервисменам.
Самое приятное в этой новинке скрывается под капотом, и тут питерские производители явно угадали с запросами рынка. На Esteo MX устанавливают двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 197 лошадиных сил. Главная фишка: двигатель работает в связке с классическим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Никаких капризных роботов с двумя сцеплениями или завывающих на одной ноте вариаторов. Наших водителей традиционно пугают сложные трансмиссии, а проверенный временем гидротрансформатор всегда добавляет машине жирных плюсов при перепродаже.
Прибавьте к этому обязательный полный привод и внушительный дорожный просвет в 210 миллиметров. С такими вводными данными кроссовер без проблем справится со снежной кашей во дворах и позволит уверенно чувствовать себя по дороге на дачу. По технической части связка мотора и коробки выглядит очень выигрышно на фоне многочисленных конкурентов.
Салон автомобиля тоже постарались максимально подготовить к суровым российским реалиям. В Esteo MX внедрили полноценный зимний пакет, причем управлять подогревами и дистанционным запуском двигателя можно прямо со смартфона через специальное мобильное приложение. Я очень порадовался, когда увидел блок управления климат-контролем. Инженеры не стали поддаваться глупой моде и сохранили нормальные физические кнопки вместо слепых сенсорных панелей.
В регулировках можно спокойно ориентироваться на ощупь прямо во время движения. В топовых версиях интерьер щеголяет дорогой кожей наппа, панорамным остеклением крыши и мощной беспроводной зарядкой для телефонов. За качественный звук отвечает продвинутая аудиосистема с двадцатью одним динамиком. Салон получился просторным, эргономика продумана хорошо.
Официальный старт продаж намечен на лето 2026 года, и сейчас всех волнует только один главный вопрос. Сколько будет стоить этот питерский эксклюзив? Точные прайс-листы производитель пока держит в секрете, но позиционирование модели очевидно. Кроссовер метит в премиальный сегмент, где ему придется лоб в лоб столкнуться с признанным бестселлером Geely Monjaro и своим близким родственником Exeed TXL. Если холдинг «АГР» сможет удержать адекватный ценник за счет локальной сварки и окраски кузовов, то новинка сможет быстро занять свою долю рынка. Сочетание двухлитрового мотора, полноценного автомата и честного полного привода у нас ценят очень высоко.
Интересно узнать ваше мнение: как вы думаете, сможет ли этот питерский кроссовер подвинуть Geely Monjaro с позиции лидера класса, или без громкого имени на радиаторной решетке у него нет шансов?