Autoblog составил список лучших BMW для покупки в 2026 году, но без единого победителя. Логика простая: современная линейка марки слишком разная, поэтому лучший BMW зависит от того, что именно нужно водителю — семья, комфорт, электропривод, первый премиум или чистый драйв.
Для семьи авторы выбрали BMW X5. Он менее громоздкий, чем X7, но достаточно просторный для четырех-пяти человек. Оптимальной версией называют sDrive40i или xDrive40i с 3,0-литровой рядной «шестеркой» на 375 л.с.: мощности хватает, а расход и сложность ниже, чем у V8 M60i.
Лучшим BMW для роскошной езды стал электрический i7. Он тяжелый, дорогой и не самый вовлекающий, зато почти идеально подходит для роли представительского седана: тишина, плавность хода, просторный задний ряд и опциональный потолочный экран на 31,3 дюйма. Здесь электропривод работает не ради спорта, а ради ощущения дорогой тишины.
Для энтузиастов выбрали BMW M2 с 6-ступенчатой механикой. У купе задний привод, 3,0-литровый мотор на 473 л.с. и разгон до 60 миль/ч за 4,1 секунды, то есть примерно до 97 км/ч. M3 и M5 мощнее, но M2 меньше, живее и дешевле M4 более чем на $13 тыс.
Лучшим электрифицированным BMW назван i4. До прихода Neue Klasse он остается самым «классическим» электрическим BMW: едет почти как 3 Series, не такой тяжелый, как i5 или i7, и предлагает запас хода до 333 миль, то есть около 536 км. Для первого премиального BMW авторы советуют X1: он стоит от $43 200, примерно 3,06 млн рублей, но уже ощущается как полноценный автомобиль марки.
А если бюджет не важен, выбор пал на M5 Touring. Универсал стоит от $125 300, примерно 8,87 млн рублей, получил подключаемый гибрид с V8 на 717 л.с. и разгон до 60 миль/ч за 3,5 секунды. Это почти абсурдная машина: семейный кузов, электрический режим и характер большого M-автомобиля в одном флаконе. BMW меняется, но самые интересные модели у нее всё еще там, где практичность сталкивается с избыточной мощностью.