С 1 декабря 2025 года действует новая методика расчета утилизационного сбора на автомобили. Теперь при расчете платежа учитывают не только объем двигателя и возраст машины, но и мощность мотора.
Мы разобрались, как сейчас рассчитывают платеж и что это значит для рынка.
Зачем нужен утильсбор?
Утилизационный сбор — разовый платеж, который взимают с импортеров, производителей или покупателей автомобилей за их переработку после эксплуатации.
Российские производители должны перечислить сбор в налоговую инспекцию до того, как авто поступит в продажу, — эта сумма заранее включается в цену машины.
Как правило, утильсбор платят производители, импортеры и автодилеры. Однако сбор может уплатить и сам покупатель, если хочет ввезти иномарку без посредников.
Утильсбор поэтапно индексируют с 2024 года, а очередное повышение было 1 января 2026 года.
Что изменилось в 2026 году?
Утильсбор рассчитывают с учетом двух показателей: базовой ставки — 20 000 ₽ для легковых машин, — умноженной на коэффициент, который зависит от объема и мощности двигателя и года выпуска машины.
Льготная ставка для физлиц. Она касается покупателей, которые ввозят авто для личного пользования.
Если автомобиль мощнее 160 л. с., льгота не применяется — и человек должен платить утильсбор по коммерческим ставкам.
Также физлица могут ввозить по льготной ставке только машины с двигателем меньше трех литров и мощностью до 160 л. с. Для электрокаров верхняя планка — 80 л. с.
Коммерческий утильсбор. Его платят производители и импортеры — суммы значительно выше из‑за более высоких коэффициентов.
Коммерческие ставки планируют ежегодно повышать на 10—20% до 2030 года. А все действующие коэффициенты можно посмотреть на сайте таможенной службы.
Например, повышение утильсбора затронуло популярные модели с повышенной мощностью мотора: Geely Monjaro, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq.
Что будет, если не уплатить утильсбор?
Тогда ГИБДД не зарегистрирует машину. После обнаружения неуплаты таможенная служба в течение 10 дней проинформирует покупателя авто о необходимости внести доначисленную сумму и пени — в размере 1/300 ключевой ставки за каждый календарный день просрочки.
Если в течение 20 дней со дня получения письма плательщик не доплачивает сбор, ФТС вправе взыскать доначисленную сумму утильсбора через суд.
Как это влияет на рынок?
Перед вступлением новых правил в силу авторынок отреагировал резким ростом импорта. Например, продажи новых автомобилей в октябре 2025 года выросли на 35%. В целом импорт подержанных машин достиг максимума за последние два года.
После реформы рынок постепенно сместился в сторону:
- автомобилей с мощностью до 160 л. с.;
- более доступных моделей;
- китайских брендов.
Особенно заметно подорожали автомобили с мощными двигателями и премиальные модели.