Всё идёт к тому, что уже скоро "АвтоВАЗ" наконец-то начнёт выпуск своего первого серийного кроссовера. Прототип новой модели Azimut показали меньше года назад, но уже сейчас ведутся активные дорожные испытания, а публике показывают серийные версии автомобилей. Один из таких экземпляров удалось запечатлеть на выставке, где желающим дали возможность осмотреть интерьер кроссовера. И даже немного удивляет, что это Lada.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
С точки зрения ходовых качеств от "Азимута" не стоит ждать чудес. Он построен на платформе "Весты", которая предусматривает исключительно переднеприводную компоновку и заднюю подвеску-балку. Отсутствие 4WD частично будет компенсировано высоким дорожным просветом, составляющим не менее 200 мм. Ещё одной новинкой должен стать турбированный двигатель, который впервые будут массово устанавливать на модель "АвтоВАЗа". По неофициальной информации, агрегат позаимствуют у восточных партнёров.
О точной линейке силовых установок и технических характеристиках мы узнаем позже, зато уже сейчас можем познакомиться с интерьером "вазовского" кроссовера. Определённые черты других представителей модельного ряда здесь сохранились, но в целом у "Азимута" будет свой интерьер.
Для начала обратим внимание на водительское место со стороны пассажира. Кресла отделаны оранжевой кожей с перфорацией, аналогичным материалом частично покрыты дверные карты. Яркие вставки получил даже руль. Сверху видна панорамная крыша, о которой "АвтоВАЗ" уже рассказывал ранее.
С другого ракурса мы можем хорошо разглядеть мультируль. Он получил глянцевые кнопки, на которых хорошо видны функции: подогрев руля, ограничитель скорости, круиз-контроль, управление мультимедиа. При этом на педали тормоза отчётливо можно рассмотреть алюминиевую накладку.
Передний ряд сидений получил электрические приводы. У водителя можно будет регулировать не только положение кресла, но и поясничный подпор. При этом визуально подушка сиденья достаточно длинная, что будет одним из преимуществ "Азимута".
Переходим к центральной консоли, главным элементом которой стал селектор коробки передач. На "АвтоВАЗе" решили оставить классическую конструкцию, не заменяя её джойстиком или подрулевым переключателем. Практика показывает, что при маневрировании в узком пространстве обычный селектор удобнее всего. За ним располагаются кнопки электронного стояночного тормоза и автоматического удержания (Auto Hold), а также шайба выбора режимов движения.
Несмотря на переднеприводную компоновку, кроссовер Azimut получил немало предустановленных настроек. По пиктограммам на шайбе понятно, что это режимы: "Эко", "Спорт", "Отключение системы стабилизации", "Песок", "Снег" и "Трасса". Посередине расположилась кнопка системы помощи при спуске.
Сзади находятся два обычных подстаканника, а за ними – подлокотник.
Перед селектором передач расположили площадку для двух смартфонов. Судя по всему, беспроводной зарядки у "Азимута" не будет, зато рядом находятся два разъёма USB Type-C. Не скажу, что отсутствие подобной опции – это очень плохо. На многих автомобилях беспроводная зарядка работает неэффективно из-за отсутствия обдува, зато сильно нагревает телефон.
Над площадкой для мобильных устройств располагается блок управления климатической системой. Очевидно, что кроссовер оснастили двухзонным климат-контролем. На небольших экранчиках внутри шайб будут отображаться заданная температура воздуха и скорость вентилятора.
Ещё выше – блок кнопок для управления функциями автомобиля. Здесь мы видим трёхступенчатый подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, включение камер кругового обзора, аварийную сигнализацию и блокировку дверей.
"Азимут" оснастили своей мультимедийной системой, которая выполнена в едином блоке с цифровой приборной панелью.
Она получила встроенные отечественные сервисы, браузер для выхода в интернет и другие функции. Слева внизу экрана хорошо заметен зелёный круг голосового помощника. По всей видимости, многими функциями кроссовера можно будет пользоваться специальными командами.