Всех черезвычайно приветствую)) У нас в Красноярске сейчас невыносимое пекло, а значит можно заняться покрасочными работами и сопутствующим тюнингом ( при этом можно и загореть неплохо)
Вместе с набором ключей из предыдущей записи мною были заказаны три балончика для покраски элементов кузова и не только, два из них с краской:
Эмаль универсальная алкид. "черный глянцевый" 520 мл (аэрозоль) AVS AVK-500 арт. A07122S
Эмаль универсальная алкид. "красный" 520 мл (аэрозоль) AVS AVK-504 арт. A07126S
и один с грунтом:
Грунт универсальный "чёрный" 520 мл (аэрозоль) AVS AVK-152 арт. A78392S
Ссылки на OZON прикрепил выше, а также можно подобрать на официалтьном сайте avstorg.ru
С вечера определившись с фронтом работ, вчера, с раннего утра, я отправился на близ лежащую парковку заниматься "бесчинствами" в шортах на голый торс и с балончиками на перевес)
Изначально остановился на покраске двух эллементов, защитный экран выпускного коллектора и буксировочные петли handmade, но по итогу материалов хватило еще и на поводки дворников с правым порогом.
Взяв с собой необходимый инструмент для подготовки поверхностеё к покраске, приступил к работе))
Все отшкурил от очагов коррозии где то в ручную, часть шуриком с насадкой и обработал преобразователем ржавчины, после чего, обезжирив, нанес два слоя грунта, не все огрехи к сожалению получилось убрать, но грунт немного сгладил ситуацию так как обеспечивает выравнивание ремонтируемой поверхности, в тоже время сам обладает комплексом антикоррозийных пигментов и добавок. И оставляем сохнуть.
В то же время переходим ко второй немаловажной задаче на день, как вы наверно уже поняли краска для экрана не жароустойчива и держит до 50 градусов, поэтому захотелось параллельно испробовать нашумевшую тюнячку для снижения жара в подкапотом пространстве. Приобретенная термолента держит до 1000 гарудусов, длинной 15м, которых мне хватило с большим запасом.
Обматывал не снимая коллектор, используя перчтаки (хотя все равно до сих пор чешусь), мотал с шагом в половину ленты, после чего закрепил хомутами и проволкой. Заведя машину прокалил ленту до рабочей температуры, минут 15 она дымит с едким запахом, после чего перестает, не стоит этого погуться, это нормальный рабочий процесс. Даже при максимальной температуре теперь можно похлопать коллектор голой рукой и не обжечься))
К моменту как я закончил с термоизоляцией, полностью высох грунт и я стал наносить краску, так же в два слоя с перерывом в минут 20, на улице был небольшой ветерок, поэтому сопло держал немного ближе обычного, надо отдать должное никаких подтеков и капель не образовалось, лишь в паре мест и то по своей же глупости)
Не стал сразу устанавливать некоторые эллементы, дав полностью "промариноваться" в багажнике всю ночь, и сегодня с утра установив экран прокатился по городу, полет нормальный экран греется, но далеко не так как раньше, посмотрим как покажет в дальнейшем. К аэрозольной краске и грунту AVS нареканий нет, рекомендую к покупке и использованию, при том что ценник более чем демократичный)
Поводки и порог до жути бесили уже несколько лет, теперь красота, хотя порог по делу надо переваривать, но это будет другая история, а пока просто маскируем) Петли постараюсь в длижайшее время установить, надо опредилиться куда и где) До новых встреч, не забываем про кнопочки под записью))
Цена вопроса: 2 000 ₽