Еще несколько лет назад погрузчик грузоподъемностью 5 тонн практически автоматически ассоциировался с дизельным двигателем. Считалось, что только такая техника способна справляться с интенсивными нагрузками, работать на улице и выдерживать длительные смены без остановок. Но ситуация постепенно меняется.
Современные электрические модели уже давно перестали быть техникой исключительно для небольших складов. Одним из ярких примеров стал SHANN CPD50 — электропогрузчик грузоподъемностью 5 тонн, который способен конкурировать с дизельными аналогами не только по производительности, но и по экономической эффективности.
Что скрывается под капотом электрического 5-тонника
SHANN CPD50 оснащен тяговым электродвигателем мощностью 40 кВт, который обеспечивает уверенное ускорение и скорость до 20 км/ч. При этом работа машины остается плавной и практически бесшумной — без вибраций и характерного гула дизельного двигателя.
За подъем грузов отвечают два гидравлических двигателя по 30 кВт каждый. Такая схема позволяет уверенно работать с грузами массой до 5000 кг и поднимать их на высоту до 4,5 метра без потери производительности.
Источник энергии — литий-ионная батарея Weide напряжением 156 В. Для разных режимов эксплуатации доступны версии емкостью 230 и 280 А·ч. Обе поддерживают быструю зарядку, что позволяет использовать технику практически без длительных простоев.
Умный погрузчик для современного склада
Сегодня техника должна не только перевозить грузы, но и помогать контролировать процессы.
В SHANN CPD50 реализована система мониторинга аккумулятора, которая показывает уровень заряда в режиме реального времени и предупреждает оператора о необходимости подзарядки.
Дополнительно предусмотрена система авторизации пользователей. Запускать технику могут только сотрудники с соответствующим доступом. Это помогает контролировать использование погрузчика и учитывать фактическое время работы операторов.
Система безопасности автоматически ограничивает скорость в определенных условиях, а встроенные сервисные уведомления напоминают о необходимости технического обслуживания. Для крупных логистических комплексов полезным дополнением становится возможность отслеживания техники через систему геолокации.
Когда электрический погрузчик действительно выгоднее дизельного
Многие до сих пор уверены, что дизель остается единственным вариантом для тяжелых работ. Однако если смотреть не только на цену покупки, а на общие затраты за несколько лет эксплуатации, картина выглядит иначе.
Электропогрузчику не требуется дизельное топливо, моторное масло, фильтры и регулярное обслуживание двигателя внутреннего сгорания. Соответственно, снижаются как прямые расходы, так и количество сервисных работ.
Еще один плюс — отсутствие холостого расхода топлива. Электродвигатель потребляет энергию только во время движения и выполнения операций, тогда как дизель продолжает работать даже в периоды ожидания.
Особенно заметны преимущества электрической техники на закрытых складах. Здесь нет выхлопных газов, шума и необходимости организовывать дополнительные системы вентиляции для удаления продуктов сгорания.
Для кого подойдет SHANN CPD50
Такой погрузчик будет интересен предприятиям с интенсивным грузооборотом, производственным площадкам, распределительным центрам и крупным складам, где важны низкие эксплуатационные расходы и высокая надежность техники.
При грузоподъемности 5 тонн SHANN CPD50 способен заменить дизельный погрузчик во многих сценариях работы, сохранив производительность и одновременно сократив затраты на содержание парка техники.
Итог
Рынок складской техники постепенно меняется. Если раньше тяжелые погрузчики практически всегда были дизельными, то сегодня современные литиевые модели успешно конкурируют с ними по всем ключевым параметрам.
SHANN CPD50 показывает, что электрический 5-тонник может быть не только экологичным и комфортным, но и экономически выгодным решением для бизнеса. А в условиях постоянного роста расходов на топливо и обслуживание преимущества такой техники становятся все более очевидными.