Если посмотреть на двигатели многих популярных самолётов, можно увидеть на них сбоку небольшое «крылышко». По форме оно напоминает часть оперения стрелы или акулий плавник. Миниатюрное «крыло» встречается как на узкофюзеляжных лайнерах (например, Boeing 737 или Airbus A320), так и на больших широкофюзеляжных самолётах (Airbus A350, Boeing 777 и других).
Расскажу, зачем авиаконструкторы придумали такое необычное решение и как оно влияет на полёт. Для начала — немного теории о том, как летают самолёты.
За счёт чего самолёт держится в воздухе
Самолётное крыло — не просто плоская доска, а особым образом изогнутая конструкция. Благодаря закруглённой и выпуклой форме крыла во время полёта над крылом образуется область пониженного давления. Одновременно под крылом появляется область повышенного давления.
В результате их взаимодействия возникает подъёмная сила. Когда она уравновешена с тягой двигателей, сопротивлением воздуха и весом авиалайнера, самолёт хорошо слушается пилотов.
Производители стремятся минимизировать любые препятствия перед крылом, ведь они уменьшают подъёмную силу. К препятствиям относятся и двигатели. Именно для улучшения аэродинамики на них устанавливают миниатюрные «плавники».
Как работают «крылья» на двигателях
У большинства современных самолётов двигатели расположены под крылом. Во время взлёта самолёт наклоняется, и силовая установка перекрывает воздушный поток, создавая завихрения. Подъёмная сила падает, и пилотам становится сложнее контролировать самолёт. Вместе с этим увеличивается расход топлива.
У первых реактивных самолётов такой проблемы не было: их двигатели были вытянутыми и тонкими. Современные двигатели короче и оснащены огромным вентилятором, который едва помещается между крылом и взлётно-посадочной полосой.
На разных моделях двигателей «крылья» расположены в разных местах. Иногда их устанавливают с обеих сторон, а иногда — только со стороны фюзеляжа. В обоих случаях деталь прекрасно видна пассажирам, сидящим поблизости.
Что ещё важно знать
- С рядов перед крылом открываются лучшие виды на двигатели и «крылышки». Чтобы выбрать место напротив них, изучите схему салона самолёта на сайте авиакомпании.
- «Крылышки» отсутствуют на реактивных самолётах с задним расположением двигателей: например, на Як-42 или Bombardier CRJ. Такие авиалайнеры в России или за границей летают на коротких маршрутах.
- На самолётах с турбовинтовыми двигателями (например, ATR 72 или Ан-24) «крылышек» тоже нет. Размеры двигателя позволяют обходиться без них.
- На двигателях некоторых самолётов можно разглядеть и другие необычные элементы. Например, у Boeing 787 обратите внимание на зубчатую поверхность вокруг сопла. Это позволяет снизить уровень шума.
- На Яндекс Путешествиях при бронировании указывается, каким самолётом вы полетите. Изучив фотографии этой модели, можно предположить, будет ли у него «плавник» на двигателе.
Полезные ссылки
6 функций в самолётах, которые помогут в аварийной ситуации
Стыдные вопросы про авиацию: как устроена кабина пилотов и зачем там форточка?
Текст: Игорь Синельников для Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!🌍