Как и в любом другом бизнесе, не только в грузоперевозках, встречается такое понятие как кассовый разрыв - простыми словами, это когда расходная часть в какой-то момент переваливает доходную, и предпринимателю приходится находить решения, для того, чтобы закрыть старые дырки и не останавливать процесс оплат текущим поставщикам и именно в этот момент большинство руководителей принимают решение ставить на паузу оплату тем кто подождет и тех, кто не такой важный в бизнес процессах, тех, без кого можно временно обойтись или тех кого можно временно заменить
И такая доля как раз и падает на плечи перевозчиков, к сожалению доля этих исполнителей относится к быстро заменяемым, а значит они могут и подождать, никуда не денутся, собаки лают - караван идет, простите за такое сравнение, но мы часто подобные темы обсуждаем в наших чатах и каналах в МАКС и Телеграм
В названии темы статьи я не просто так написал именно такую цепочку: долги - арбитражи и банкротство, потому что эти процессы не происходят молниеносно и быстро, а это значит, что нас могут накрутить на маховик событий, ввести в заблуждение и использовать нас как кредиторов - как бы "бесплатно"
В интернете огромное количество ресурсов и платных и бесплатных куда можно внести ваших постоянных заказчиков и каждый день получать рассылку и информацию о них, это очень удобно тем более в наше не спокойное время когда арбитражами закидывают всех и вся, а так с утра вы получаете за сущие копейки дейджаст и можете быстро принять решение остановить с кем то партнерство, позвонить и пере согласовать условия по оплатам, да и вообще кто предупреждён, тот и вооружён
Также не будет лишним ознакомиться с моими статьями на темы: Как различить на сайте АТИ добросовестный паспорт от аккаунта подозрительного, лишним не будет ознакомиться с темой Как не остаться без оплаты на выгрузке, и познавательная тема про Гарантийные письма потому что сегодняшний рынок построен не только на оказании услуг и заработке, а в прямом смысле на изучении партнеров, потому что никто и никогда вам не расскажет что у них дела пошли по наклонной, вас сначала начнут кормить завтраками, а потом вы и сами начнете разбираться что и к чему и поймете, что лучше было потратить в интернете лишние 10 минут здесь и сейчас, чем потом бегать по судам и выклянчивать свои честно заработанные деньги ведя самих себя к кассовому разрыву, хотя о чем я, сегодня многие находятся в этом статусе...
Также читайте мои другие статьи:
1) ЭТрН в грузоперевозках - как это работает, что для этого надо и сколько это стоит
1) Подача заявление в ФСБ о взаимодействии экспедитора через сайт ФСБ - подробная инструкция
2) Почему перевозчики выбирают банкротство, а не уплату убытков в случае порчи груза?
__________________________
Не забывайте подписываться на наш канал в Дзен, ЧАО!