Такое иногда случается, что в дороге неожиданно начинает греться машина. И все из-за того, что уровень антифриза упал ниже нормы. Можно ли просто долить воды или нужно вызывать эвакуатор?
Конечно, могут выручить и случайные попутки на дороге. Но обычно у большинства водителей нет в багажнике дополнительной бутылки с антифризом, да и не факт, что подойдет. Хотя вода, скорее всего, найдется.
Прежде чем доливать тосол или воду, нужно дать мотору слегка остыть, а затем провести небольшой осмотр системы охлаждения. С этого и начнем. Важно определить – есть ли утечка охлаждающей жидкость, насколько она велика и можно ли устранить ее собственными силами.
Что нужно искать при осмотре
Пока мотор горячий, внутри рубашки охлаждения сохраняется достаточно большое давление. Оно будет выдавливать антифриз каплями через место утечки. Процесс будет длиться не менее получаса, так что, если система охлаждения течет, то под двигателем накапает небольшую лужицу. А уже ориентируясь по луже и по мокрым местам на моторе, можно отыскать утечку.
Хотя опытные водители просто проверяют хомуты на резиновых патрубках, и главное - соты радиатора охлаждения. Только не стоит пытаться дополнительно подтянуть хомуты или дергать резиновый патрубок рукой.
Во-первых, это небезопасно, можно сорвать крепление, и польётся кипящий антифриз. Во-вторых, патрубок может иметь более сильные повреждения, чем просто протечка, в результате вместо подкапывающей резины можно получить целый водопад из горячей жидкости.
Нужно просто оценить, сколько антифриза убегает из системы. Это поможет определить - как часто нужно останавливаться, чтобы долить дополнительную порцию жидкости, не доводя мотор до слишком большого уровня нагрева.
Что лить – воду или антифриз?
Лить можно и то, и другое. Хотя, в теории, лучше доливать антифриз. Но есть довольно строгие ограничения. Если планируется доливать антифриз, то его марка должна быть аналогична той, что залита в систему охлаждения жидкости.
Естественно, мало кто знает марку тосола в его двигателе, а лить первый попавшийся вредно для подшипников водяной помпы. Если она заклинит, то домой только на эвакуаторе.
С другой стороны, заливать воду тоже нужно с умом. Лучше всего подойдет дистиллированная или высокоочищенная вода, эту можно лить без ограничений.
Если охлаждающую жидкость выгнало из рубашки зимой, в сильный мороз, то заливать воду можно лишь теплую и желательно до того, как мотор остынет. Иначе внутри системы охлаждения образуется ледяная пробка. Если двигатель простоял в мороз пару часов, можно запустить его, прогреть и лишь после - доливать воду или антифриз.
Последствия заливки воды в радиатор
Если в систему доливали дистиллированную воду, то ничего плохого с двигателем не произойдет. То же самое касается антифриза. Без проблем можно доливать концентрат до литра без последствий для системы охлаждения.
В остальных случаях – с дождевой или питьевой водой, особых последствий не будет. Но есть вероятность отложения солей на подшипнике помпы и в сотах радиатора охлаждения.
Так что, по приезде домой, нужно обязательно слить содержимое рубашки и залить новую жидкость. Если же, по объективным причинам, пришлось заливать речную или родниковую воду, то дополнительно придется сделать промывку системы охлаждения.
Также рекомендую к прочтению:
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую подписаться на Мой канал в MAX, где вы найдёте ещё больше интересных фактов о советском автопроме, а также обзоры современных авто, сравнение новинок и тест-драйвы в удобном формате!
С уважением, Владимир Воробьёв