Когда-то Toyota Land Cruiser и его "младший брат" с приставкой Prado были одними из лидеров своих сегментов на российском рынке. Эти модели ценили за надёжность, проходимость, неплохое оснащение и строгий внешний вид. С тех пор многое изменилось, а новые "Ленд Крузеры" сейчас завозятся в Россию крайне ограниченными партиями. Однако недавно Toyota представила ещё одну версию линейки, которая станет самой компактной в современном ряде. Давайте разбираться, чем примечателен этот автомобиль и сколько он будет стоить.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Land Cruiser для всех?
Раньше линейка "Ленд Крузеров" на российском рынке была представлена достаточно широко. Она начиналась с базовой комплектации Prado, которая оснащалась механической коробкой передач, тканевым салоном, штампованными колёсными дисками и другими утилитарными решениями. В максимальных комплектациях полноценного Land Cruiser было представлено богатое оснащение, но и стоил он соответствующе.
При этом мировой спрос на внедорожники от "Тойоты" сильно отличается в зависимости от региона. Они традиционно пользуются популярностью в Северной Америке и на Ближнем Востоке, но крайне невостребованы в Европе. В странах с развивающейся экономикой спрос на подобные автомобили есть, но там Land Cruiser считается дорогим премиумом, который доступен не всем. И Toyota решила сделать "входной билет" в линейку более доступным.
Новый представитель Land Cruiser получил приставку FJ. Её он позаимствовал у необычной модели FJ Cruiser, выпуск которой прекратился несколько лет назад.
Модель будет продаваться как на внутреннем рынке Японии, так и за рубежом. Экспорт внедорожника преимущественно сфокусирован на Юго-Восточной Азии и Ближнем Востоке. В Северную Америку и Европу его поставлять не планируют. На российский рынок этот автомобиль сможет попасть через каналы параллельного импорта, но здесь есть важный нюанс.
Он нам подходит, но..
Длина нового Land Cruiser FJ составляет 4 575 мм, что немного для современного внедорожника, но позволяет добиться сравнительно небольшой колёсной базы. Для сравнения, современный Prado 250 "растянулся" на 4 925 мм.
Благодаря короткому кузову, расположению колёс и конструкции бамперов у FJ минимальные углы въезда и съезда. Радиус разворота составляет всего 5,5 метра – отличный показатель для внедорожника, у которого сзади установлен неразрезной мост.
При этом нельзя сказать, что новый Land Cruiser FJ сделан в спартанском стиле и нацелен исключительно на бездорожье. У него 5 дверей, есть практически все современные опции и интерьер, выполненный в фирменном стиле "Тойоты". Леворульные версии тоже будут.
Под капотом внедорожника тоже немало интересного. Автомобиль будет оснащаться исключительно бензиновым двигателем 2TR-FE. Это 2,7-литровый атмосферный агрегат, выдающий 163 лошадиные силы и 245 Нм крутящего момента. У него цепной привод ГРМ, распределённый впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, чугунный блок цилиндров и степень сжатия, составляющая всего 9,6:1, что позволяет без проблем заливать бензин марки АИ-92. В целом этот двигатель выпускается с 2004 года и устанавливался на Prado, Fortuner, Hilux и другие модели "Тойоты". У него нет слабых мест, а ресурс легко переваливает за 500 000 километров. Отчасти этот агрегат стал причиной того, что FJ не появится на европейском и американском рынках, так как его очень сложно "подогнать" под местные экологические стандарты.
В паре с двигателем устанавливается шестиступенчатая АКПП AC60F от компании Aisin. Изначально она создавалась для работы с 2,4-литровым турбодизельным мотором, поэтому имеет огромный запас прочности и способна выдерживать до 500 Нм крутящего момента. У первых версий этой трансмиссии были определённые проблемы, но её довели до ума, поэтому сейчас главная задача владельца – своевременно обслуживать АКПП.
Все версии компактного "Ленд Крузера" оснащаются системой полного привода типа "парт-тайм" с механической блокировкой заднего дифференциала. Для города такое решение нельзя назвать оптимальным, так как при движении по сухим твёрдым покрытиям придётся использовать задний привод. Зато на бездорожье или в снегу можно подключить переднюю ось, а также задействовать понижающую передачу. "Парт-тайм" очень надёжен и конструктивно прост.
Комплектации у Land Cruiser FJ тоже достойные. Внедорожник оснащается бесключевым доступом, двухзонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, мультимедийной системой с 12,3-дюймовым экраном, мониторингом слепых зон, камерами кругового обзора и другими решениями. Конечно, внутри не будет дорогих материалов отделки или самых передовых опций, но многим это и не нужно.
По целому ряду параметров компактный Land Cruiser хорошо подходит для России. У него есть полноценный полный привод, простые агрегаты и достойное оснащение. Интересна и цена, которую мы узнаем на примере ОАЭ, ведь именно из этой страны к нам везут немало новых автомобилей по параллельному импорту.
При расчёте стоимости раскрываются определённые "недостатки" нового FJ. Примерная цена максимальной комплектации автомобиля в ОАЭ составит 125 000 дирхамов (2 488 750 рублей по текущему курсу). Однако из-за "лишних" трёх лошадиных сил его не получится ввезти с оплатой льготного утильсбора в размере 3 400 рублей. Потенциальному покупателю в любом случае придётся платить коммерческий утильсбор, составляющий 2 306 800 рублей для двигателей объёмом от 2,0 до 3,0 литра и мощностью от 160 до 190 лошадиных сил. К этому добавляются пошлина в размере 48% от цены покупки автомобиля, расходы на логистику и оформление. В результате стоимость Land Cruiser FJ "под ключ" в России составит не менее 6 500 000 рублей, а ещё придётся дооснащать ближневосточную версию подогревами. Это, конечно, намного дешевле Prado 250, но едва ли такое предложение заинтересует многих.