Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТыжИсторик

Железнодорожный вокзал в Котласе

Всеволод Л. Продолжу разговор о Котласе. Начало тут. https://dzen.ru/a/agc2UgNDpTbfOxw_ Это село стало быстро развиваться после того, как сюда в 1899 году была проведена железная дорога. Так возникла современная станция Котлас-Южный. Как это часто бывало, для пассажиров было минимум удобств. Это потом уже начинали строить железнодорожные вокзалы для удобства людей, а сначала грузы. Так случилось и здесь. Пассажирское сообщение началось только 1 января 1900 года. Котлас был тогда конечной станцией, поэтому хочешь-не хочешь, а людям где-то надо покупать билеты, ждать своего поезда, сдавать-получать багаж и мало ли каких еще функций выполняет вокзал. Впрочем, сначала пассажиров было совсем немного. До нашего времени первое здание не сохранилось. Известно, что было выстроено из кирпича, а пристройки из дерева. Уже первые пассажиры отмечали, что вокзал – самое примечательное здание в Котласе. Даже были «башенные украшения». Было два зала – для пассажиров второго и третьего классов. Во вт

Всеволод Л.

Продолжу разговор о Котласе. Начало тут.

https://dzen.ru/a/agc2UgNDpTbfOxw_

Это село стало быстро развиваться после того, как сюда в 1899 году была проведена железная дорога. Так возникла современная станция Котлас-Южный.

Взято: Яндекс.Картинки
Взято: Яндекс.Картинки

Как это часто бывало, для пассажиров было минимум удобств. Это потом уже начинали строить железнодорожные вокзалы для удобства людей, а сначала грузы. Так случилось и здесь. Пассажирское сообщение началось только 1 января 1900 года. Котлас был тогда конечной станцией, поэтому хочешь-не хочешь, а людям где-то надо покупать билеты, ждать своего поезда, сдавать-получать багаж и мало ли каких еще функций выполняет вокзал. Впрочем, сначала пассажиров было совсем немного.

До нашего времени первое здание не сохранилось. Известно, что было выстроено из кирпича, а пристройки из дерева. Уже первые пассажиры отмечали, что вокзал – самое примечательное здание в Котласе. Даже были «башенные украшения». Было два зала – для пассажиров второго и третьего классов. Во втором классе был буфет для привилегированных пассажиров, в другом зале поставили большую икону с лампадкой и подсвечниками. Был зал и для четвертого класса, сейчас на этом месте построенное современное здание вокзала. Это был обычный барак из досок, вдоль стен скамейки, беднякам большего и не требовалось. По обе стороны вокзала было построено пять одноэтажных домов для служащих.

Старый железнодорожный вокзал КОтлас-Южный. Взято: Яндекс.Картинки
Старый железнодорожный вокзал КОтлас-Южный. Взято: Яндекс.Картинки

В одной из газет было опубликовано впечатление пассажира:

«Пермь-Котласская железная дорога от Вятки до Котласа - одна из самых захолустных и убогих дорог России. Здесь всё, начиная с трясучек, крайне неряшливо содержимых вагонов четвертого класса, до станций, мостов и служащих - всё своеобразно, оригинально и производит крайне удручающее впечатление на путника., на станции Котлас... двери зала всех классов настежь открыты на целую ночь. Зал 3 класса украшен громадным, как иконостас, киотом с изображением святых, над которыми горят неугасимые лампады и свечи, прибывающие пассажиры покупают свечи и ставят их перед иконами и набожно молятся под невыносимый часто сквернословный гул зала этого класса. На ночь, за отсутствием диванов, которых имеется только для трех человек, весь пол покрывается спящими пассажирами... несмотря на наносную грязь и песок, пассажиры спят, как убитые. Но и тут сон усталого путника отравляется беспорядками, допускаемыми железнодорожной полицией».

Думаю, что в то время такое творилось во многих залах третьего класса. В 1940-е годы, после запуска ветки Коноша – Котлас – Воркута, старый вокзал совсем перестал справляться с количеством пассажиров. Поэтому решили строить новый. К тому же Котлас к этому времени центром Печорской железной дороги. Увы, были более насущные вопросы, так что строительство начали лишь в 1954 году и 15 января 1957 года новый железнодорожный вокзал был открыт в торжественной обстановке.

Здание вокзала в Котласе. Взято: Яндекс.Картинки
Здание вокзала в Котласе. Взято: Яндекс.Картинки

Теперь там было три просторных и светлых зала для пассажиров дальнего и пригородного сообщения. Высокие потолки и сводчатые окна, тяжелые люстры и гирляндами хрустальных подвесок. Если добавить, что помещения украшены лепниной и копиями картин известных художников, то становится ясно, в новый вокзал все вложили душу.

Теперь люди не спали на полу, для них поставили удобные диваны, даже были фонтанчики с питьевой водой. Работал ресторан. Были комнаты отдыха, ничем не отличающиеся от хороших гостиничных номеров. А правое крыло отдали для матерей с детьми. Был изолятор для заболевших в дороге, душ и игровая комната. По уровню сервиса и технической оснащенности вокзал станции «Котлас-Южный» не уступал лучшим вокзалам страны.

Увы, ничто не вечно под луной, в 2004 году руководство магистрали приняло решение о реконструкции «визитной карточки» Котласа. Но времена были сложные, денег постоянно не хватало и ремонт затянулся на десять лет. Внешне здание фактически не изменилось, а вот внутренние роскошные интерьеры, к сожалению, были утрачены.

Вокзал Котлас-Южный. Взято: Яндекс.Картинки
Вокзал Котлас-Южный. Взято: Яндекс.Картинки

Впрочем, котлаша́не, так называют жителей Котласа, любят и гордятся своим вокзалом, ведь он не только олицетворяет собой ворота в большой мир, но и давно стал культурно-просветительским центром.

-5

На хорошее настроение https://yoomoney.ru/to/410018926235150

Заглядывайте в наш телеграмм-канал у нас познавательно и веселыые комментаторы.t.me/...rik