Трансмиссия велосипеда – система довольно выносливая, но даже самый хороший групсет можно достаточно быстро довести до печального состояния. Причём чаще всего виноваты не большие пробеги, а банальные ошибки в эксплуатации и уходе.
Ниже – несколько проверенных способов заметно сократить ресурс цепи, кассеты, шатунов, каретки и переключателя.
1. Никогда не мой трансмиссию
Пыль, песок, старая смазка и дорожная грязь со временем превращаются в отличный абразивный коктейль. Цепь начинает работать как наждачка, стачивая зубья кассеты и звёзд системы. Особенно весело становится после дождевых покатушек или песчаных трейлов.
Если трансмиссия начала звучать так, будто внутри перемалывают песок – процесс уже пошёл.
2. Лей смазку поверх старой грязи
Высший уровень мастерства – вообще не чистить цепь перед смазкой. Просто добавляй новое масло поверх старой чёрной жижи. Чем гуще этот слой, тем лучше собирается песок и тем быстрее вытягивается цепь.
Со временем зубцы кассеты приобретут характерную "пилообразную" форму, а чёткое переключение останется только в воспоминаниях.
3. Переключай передачи под лютой нагрузкой
Особенно эффективно делать это в подъём, стоя на педалях и вкладывая в трансмиссию весь запас мощности. Цепь в такие моменты испытывает огромные нагрузки, зубья получают удар, а переключатель работает в режиме "выживи если сможешь".
Если периодически сопровождать переключение характерным хрустом – результат не заставит себя ждать.
4. Катайся с растянутой цепью до последнего
Цепь постепенно вытягивается в процессе эксплуатации. Если игнорировать её износ достаточно долго, она начинает ускоренно съедать кассету и передние звёзды.
Потом наступает прекрасный момент, когда новая цепь уже не хочет нормально работать со старой кассетой, и вместо одной детали приходится менять практически всю трансмиссию сразу.
5. Мой велосипед керхером в упор
Каретка и ролики переключателя особенно любят, когда в них с близкого расстояния прилетает струя воды под давлением. Смазка вымывается, внутрь попадает вода и грязь, подшипники начинают ржаветь и похрустывать.
Через какое-то время каретка начинает вращаться с ощущением кофемолки, а ролики переключателя начинают сопровождать поездку целым набором посторонних звуков.
6. Игнорируй настройку переключателя
Погнутый петух, плохо настроенный переключатель, повреждённый трос – всё это создаёт идеальные условия для страданий трансмиссии. Цепь начинает плохо заходить на звёзды, перескакивает, шумит и работает с перекосами.
В наиболее неудачных случаях переключатель может попасть в спицы колеса, а это уже обычно заканчивается дорого и неприятно.
7. Храни велосипед мокрым
После дождевой покатушки просто поставь велосипед "в угол" как есть. Грязь, вода и остатки реагентов отлично справятся дальше самостоятельно. Особенно быстро "радуются" цепь и подшипники каретки.
Уже через несколько дней можно получить красивый рыжий налёт и характерный скрип при каждом обороте педалей.
Вместо заключения
Конечно, статья написана в слегка шуточной форме, но, увы, все перечисленные ситуации вполне реальны и регулярно встречаются на практике.
Регулярная чистка, подходящая смазка, своевременная замена цепи и аккуратное переключение передач способны заметно продлить ресурс трансмиссии и избавить от лишних расходов.
И да – повторять описанные выше способы "убийства" трансмиссии мы совершенно точно не рекомендуем ;)
И по доброй традиции публикуем подборку практичных решений, которые помогут сократить расходы при покупке велосипеда, выборе запчастей и заказе аксессуаров:
- Держите под рукой страницу Распродажа. В разделе регулярно появляются модели для детей и взрослых по сниженной стоимости — ассортимент обновляется, поэтому имеет смысл заглядывать сюда время от времени.
- Подключайтесь к Программе лояльности. Накопительный формат участия позволяет возвращать до 30% от суммы следующих заказов.
Покупайте разумно и с выгодой!