Чистота покрытия на складе зависит не только от клининга. Один из постоянных источников загрязнения — сами шины: их состав, износ и режим работы техники.
Первый фактор — резиновая смесь. Стандартные шины содержат технический углерод, который при трении оставляет темные следы на полу, особенно в зонах поворота и торможения. Частично это можно снизить за счет смесей с меньшим содержанием углерода, но полностью эффект не исчезает. Решением становятся белые (non-marking) шины — в них используются другие наполнители, и черных следов они не дают.
Второй фактор — рисунок протектора. Агрессивный и глубокий протектор накапливает пыль и мелкий мусор, а затем переносит их по складу. В условиях, где важна чистота, предпочтительны гладкие или малоблочные варианты — они меньше разносят загрязнения и проще в обслуживании.
Третий момент — характер износа. Даже при подходящем составе шина может становиться источником резиновой пыли. Это происходит при перегрузе, неправильном давлении или неравномерной работе. Чем стабильнее режим, тем меньше вторичного загрязнения.
Наконец, влияет сама эксплуатация: частые повороты на месте, режим «старт–стоп» и работа с выходом на улицу резко увеличивают количество следов и грязи.
Выбор шин под задачи чистоты — это всегда привязка к условиям эксплуатации. Решение не одно — его подбирают под режим, покрытие и требования к чистоте.