Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
MOTOVIKINGS | МОТОВИКИНГИ

Русский Детройт под Назией. Поездка в заброшенные торфяные поселки Ленобласти

Про заброшенные торфяные поселки возле Назии я впервые прочитал лет пятнадцать назад. Тогда в интернете их называли то русским Детройтом, то американскими поселками, то русской Припятью. С тех пор идея туда съездить периодически всплывала у меня в голове, но постоянно что-то не складывалось. А в этом году решил наконец закрыть этот вопрос. Тем более сейчас у меня уже полноценный турэндуро, а значит появился хороший повод проверить и себя, и мотоцикл в ленинградском бездорожье. До этого вся моя мотожизнь в основном проходила на асфальте: дальняки, трассы, путешествия по разным странам. А вот серьезной грязи, болот и лесных дорог в моей биографии почти не было. Сразу скажу — ленинградские леса быстро объясняют человеку, насколько он переоценил свои внедорожные навыки. Сначала дорога была вполне нормальной, потом закончился асфальт, дальше пошли колеи, песок, грязь и бесконечные лужи. Где-то мотоцикл начинает рыскать передним колесом, где-то ловишь баланс на размытой лесовозной дороге. В

Про заброшенные торфяные поселки возле Назии я впервые прочитал лет пятнадцать назад. Тогда в интернете их называли то русским Детройтом, то американскими поселками, то русской Припятью. С тех пор идея туда съездить периодически всплывала у меня в голове, но постоянно что-то не складывалось. А в этом году решил наконец закрыть этот вопрос.

Тем более сейчас у меня уже полноценный турэндуро, а значит появился хороший повод проверить и себя, и мотоцикл в ленинградском бездорожье. До этого вся моя мотожизнь в основном проходила на асфальте: дальняки, трассы, путешествия по разным странам. А вот серьезной грязи, болот и лесных дорог в моей биографии почти не было.

Сразу скажу — ленинградские леса быстро объясняют человеку, насколько он переоценил свои внедорожные навыки.

Сначала дорога была вполне нормальной, потом закончился асфальт, дальше пошли колеи, песок, грязь и бесконечные лужи. Где-то мотоцикл начинает рыскать передним колесом, где-то ловишь баланс на размытой лесовозной дороге. Вроде едешь медленно, а устаешь так, будто уже полдня разгружаешь вагоны.

-2

И вот за это я, кстати, всегда уважал старые советские мотоциклы. Когда смотришь на фотографии мототуристов 70-х на «ИЖах» и «Уралах», начинаешь понимать, какие это были крепкие люди. Сейчас у тебя подвески, резина, навигация, экипировка, а все равно после пары часов по ленинградским болотам хочется просто сесть на бревно и молча смотреть в лес.

-3

До поселка №5 я все-таки добрался. Дальше решил уже не ехать. Навстречу попались ребята на квадроциклах и предупредили, что впереди броды и завалы деревьев. Да и сил к тому моменту оставалось уже немного. Иногда опыт — это вовремя понять, что приключение удалось и пора разворачиваться.

-4

Сам поселок впечатлил скорее своей историей, чем видом. Несколько деревянных домов, заброшенная двухэтажка, следы чьей-то жизни, замки на дверях. Видно, что сюда периодически приезжают охотники или дачники. Атмосферы «русской Припяти», про которую любят писать в интернете, я там не почувствовал. Наверное, потому что за годы поездок уже насмотрелся на разные заброшенные места.

-5

Но история у этих поселков действительно серьезная.

В 30-е годы здесь создали огромные торфоразработки для снабжения Ленинграда топливом. Вокруг болот выросли рабочие поселки — с номерами вместо названий. Причем строили их по необычным для того времени принципам. СССР закупал американское оборудование для добычи торфа, приезжали инженеры, а сами поселки делали с ровной планировкой, щитовыми домами и почти заводским устройством улиц. Отсюда и пошло название — американские поселки.

-6

Во время войны здесь шли тяжелейшие бои. Совсем рядом Синявинские высоты, место страшное даже по меркам Ленинградского фронта. После войны поселки восстановили, люди снова работали, но постепенно торф потерял прежнее значение. В 70-х и 80-х добыча начала угасать, а в 90-е поселки окончательно опустели.

-7

Стоит ли туда ехать? Думаю, да. Но ехать туда надо именно за дорогой, историей и ощущением старой Ленинградской области, которая медленно растворяется в болотах и лесах. А вот ждать декораций постапокалипсиса точно не стоит.