В этом сезоне выбор велосипедов остается довольно большим, даже несмотря на различные неблагоприятные события. Выбрать иногда бывает сложно, так что, я подобрал несколько интересных моделей, которые могут быть хорошим вариантом. Цены к сожалению растут, но и производители делают все возможное чтобы предложить оптимальный велосипед. Кроме того, товарищи из Азии все больше прогрессируют, дошло до того, что они предлагают вполне неплохие вилки, причем под самый разный стандарт. Так что необязательно покупать сразу дорогой велосипед, возможности апгрейда весьма широки.
Benort Vector 29
Горный велосипед Benort Vector 29 это надёжная начальная модель с 29‑дюймовыми колёсами, которая подойдёт для самых разных задач. Это про все недорогие велосипеды говорят, но на мой взгляд именно здесь баланс надежности и цены соблюден лучше всего. Он станет отличным выбором и для неспешных прогулок по городу или паркам, и для поездок по лёгкому бездорожью.
Прочная рама из алюминиевого сплава 6061 придаёт конструкции необходимую жёсткость, а конусный рулевой стакан дает возможность апгрейда. Внутренняя проводка тросов не только улучшает внешний вид байка, но и защищает тросики от повреждений и грязи. На мой взгляд это сомнительное утверждение, но, по крайней мере, это модно. Амортизационная вилка 2ROXX с ходом 100 мм хоть и не является пределом мечтаний, но эффективно справляется с неровностями дороги: она гасит вибрации, делая езду более комфортной. Разумеется, есть блокировка.
Плавность и точность переключения скоростей обеспечивает 8‑скоростная трансмиссия Shimano Altus. На задней втулке при этом используется кассета, а не трещётка, что повышает надежность. Гидравлические дисковые тормоза Tektro с роторами 160/160 мм работают эффективно даже в дождь и грязь.
Колёса с двойными алюминиевыми ободами обеспечивают хороший накат и надёжное сцепление с поверхностью. Втулки на промышленных подшипниках способствуют плавному ходу и отличаются долговечностью при низком сопротивлении. Руль шириной 720 мм помогает лучше контролировать велосипед, а покрышки универсальны на самых разных покрытиях. На раму велосипеда предоставляется 10‑летняя гарантия, а на оборудование - 12 месяцев, это подчёркивает уверенность производителя в качестве и долговечности конструкции.
Benort X-Factor 29
Горный велосипед Benort X‑Factor 29 - современная кросс‑кантрийная модель, созданная для комфортного катания по пересечённой местности и лёгким трейлам. Прочная алюминиевая рама из сплава 6061 с обновлённым профилем труб Diamond Shape обеспечивает отличную управляемость и устойчивость. Технология компенсации сварных швов позволяет сохранить привлекательный внешний вид конструкции без лишнего увеличения веса. Вес велосипеда составляет около 13,6 кг - это делает его достаточно манёвренным и удобным для длительных поездок.
Модель оснащена амортизационной вилкой 2ROXX 362 MLO с ходом 120 мм: она эффективно гасит вибрации и удары на неровностях, есть блокировка. Износостойкое QPQ‑покрытие ног вилки служит дольше, чем традиционная чёрная анодировка. Широкие покрышки Kenda K1259 Tanwall диаметром 29 дюймов обеспечивают отличное сцепление и накат - к тому же они подходят для бескамерного использования. Плавность хода и экономичность педалирования гарантируют втулки на промышленных подшипниках, а надёжное торможение в любых погодных условиях обеспечивают гидравлические дисковые тормоза Shimano MT‑200. 9‑скоростная трансмиссия Shimano CUES работает тихо и точно, а широкий руль шириной 720 мм помогает лучше контролировать велосипед на трейлах. На раму предоставляется 10‑летняя гарантия, что необычно для российского рынка.
Format 1413 29
Этот хардтейл в стиле кросс‑кантри с оборудованием Shimano (9 скоростей) создан для тех, кто ценит активную езду по разнообразным маршрутам — от асфальтированных дорог до пересечённой местности. 29‑дюймовые колёса обеспечивают хороший накат и помогают уверенно преодолевать небольшие препятствия, а вес в 14,9 кг делает велосипед достаточно манёвренным и управляемым. Модель ориентирована на высший любительский уровень: она сочетает надёжные компоненты и продуманную конструкцию, позволяя райдеру получать удовольствие от поездок и постепенно наращивать нагрузку.
В основе велосипеда - лёгкая алюминиевая рама из сплава 6061 с геометрией Trekking, здесь есть технологии двойного баттинга и внутренней проводки тросов. Конический рулевой стакан и крепление калипера PM повышают жёсткость и надёжность рамы, а сквозная ось 142×12 мм обеспечивает стабильность в поворотах и при интенсивном педалировании. Амортизационная вилка SR Suntour XCM 32 Boost NLO с ходом 100 мм смягчает удары на неровностях - её можно заблокировать для езды по ровным участкам или отрегулировать по предварительной нагрузке под индивидуальные предпочтения. Двойные алюминиевые обода Format Double Wall выдерживают серьёзные нагрузки, а дисковые гидравлические тормоза Tektro HD‑M275 с роторами 160/160 мм гарантируют чёткое и предсказуемое торможение даже в сложных погодных условиях. Всё это делает модель практичной и долговечной для регулярных тренировок и длительных выездов на природу.
Format 1443
Гравийный велосипед начального уровня с 8‑скоростным оборудованием Shimano - практичный выбор для любителей активного катания по разнообразным маршрутам. Модель отлично подходит для долгих поездок по асфальтированным дорогам, гравийным трассам, и лёгкому бездорожью: 28‑дюймовые колёса обеспечивают хороший накат и устойчивость, а сравнительно небольшой вес в 12 кг делает велосипед манёвренным и удобным как в городе, так и за его пределами. Оборудование Shimano Essa гарантирует надёжность и долговечность, а продуманная геометрия и качественные компоненты позволяют с комфортом преодолевать значительные расстояния.
Лёгкая алюминиевая рама из сплава 6061 с геометрией Trekking спроектирована с применением технологии двойного баттинга - это снижает вес конструкции без потери прочности. Проводка тросов внутренняя. Сквозная ось 142×12 мм обеспечивает надёжное крепление компонентов и повышают жёсткость рамы. Жёсткая карбоновая вилка дополняет общую картину: она не только уменьшает вес велосипеда, но и эффективно гасит мелкие вибрации от неровностей дороги благодаря своим демпфирующим свойствам. Вилка оснащена скрытой проводкой и сквозной осью 12×100 мм, что подчёркивает современный подход к конструкции. Двойные алюминиевые обода Format R25‑2R рассчитаны на бескамерное использование (под ниппель Presta FV) - это позволяет снизить риск проколов и улучшить накат. Дисковые механические тормоза Tektro C400 с роторами 160/160 мм обеспечивают стабильное торможение в разных погодных условиях, делая поездки безопасными даже на скользких или мокрых участках дороги.
Stinger Torsion STD 29
Двухподвес начального уровня с 9‑скоростным оборудованием Microshift. 29‑дюймовые колёса обеспечивают хороший накат и помогают преодолевать препятствия, а вес в 15 кг при продуманной конструкции подвески позволяет сохранять манёвренность. Велосипед подойдёт тем, кто готов выходить за рамки простых маршрутов и хочет получить максимум впечатлений от катания, разве что не помешает еще установить дроппер.
Основа велосипеда - алюминиевая рама из сплава 6061‑T6 с технологией гидроформинга: это придаёт конструкции дополнительную прочность и жёсткость при оптимальном весе. Четырёхрычажная задняя подвеска с ходом 130 мм эффективно гасит удары и вибрации, обеспечивая комфорт на неровностях и контроль на спусках. Проводка скрытая Magicroute. Амортизационная вилка STG Zen Gold (воздушно‑масляная, ход 130 мм) дополняется задним амортизатором KS Suspension 562R - вместе они создают достаточно сбалансированную систему подвески, хоть и с минимумом регулировок. Двойные алюминиевые обода WTB ST i35 под ниппель Presta FV выдерживают серьёзные нагрузки и подходят для бескамерной установки покрышек, а дисковые гидравлические тормоза Tektro M535 с роторами 180/180 мм обеспечивают мощное и предсказуемое торможение даже в сложных погодных условиях. Дропауты под ось Boost и крепление калипера PM подчёркивают современный стандарт сборки, гарантируя долговечность и надёжность всей конструкции в эксплуатации.
Выводы
Велосипеды для прогулок и легкого бездорожья доступны за сравнительно небольшие деньги, особенно если заняться последующим апгрейдом. Гревелы несколько дороже, а двухподвесы, к сожалению, стали уделом очень увлеченных людей. Однако покататься есть на чем, и ситуация постепенно улучшается.