Как происходит подбор и привоз автомобиля из Китая: реальный кейс
Всем здравствуйте! Многие задаются вопросом, как происходит подбор и привоз автомобиля из Китая. Распишу всю процедуру на основе реального кейса — привоз паркетника до 2 млн рублей с пробегом до 40 тысяч километров.
С ЧЕГО ВСЁ НАЧАЛОСЬ
Ко мне обратился клиент из Воронежа. Изначально запрос был на VW Lavida до 1,5 млн рублей под ключ. В процессе переговоров и обсуждения вариантов клиент принял решение поднять бюджет до 2 млн и заказать паркетник. Рассматривали Skoda Kamiq и Nissan Xiaoke (Qashqai). Также в процессе выявления потребностей стало понятно, что помимо прочего клиенту хотелось, чтобы машина была более динамичной — я предложил рассмотреть VW Tharu, T-ROC и Audi Q2.
Тут надо сделать небольшое отступление. В бюджет до 2 млн Tharu можно было рассмотреть только в средней комплектации либо с крашеными элементами и большим пробегом. Audi Q2 в эти деньги в целом можно найти, так как машина не пользуется большим спросом в отличие от того же Tharu. Хотя, справедливости ради, у Q2 салон как у предыдущей A3 — материалы ещё самые настоящие немецкие. Правда, для китайского рынка эта машина идёт почему-то с неубирающимся монитором — ну, в целом не велика беда.
НАЧАЛО РАБОТЫ
Цель ясна. Клиент внёс предоплату за мою работу, и я начал запрашивать у китайских коллег варианты, которые мы оговорили. Работа строится следующим образом: сначала рассматриваем варианты, понимаем их стоимость — и уже понравившийся экземпляр подвергаем более тщательному анализу, привлекая независимых автоподборщиков.
Честно скажу: в Китае автоподбор ещё в зачаточном виде, но работа в этом направлении ведётся. За время работы я уже отобрал для себя фирмы, которые компетентно разбираются в тех или иных марках.
ИСТОРИЯ С AUDI Q2
По Q2 было предложено порядка десяти автомобилей на выбор. Надо отметить: для китайского рынка большая редкость — наличие климат-контроля и подогрева сидений. В Китае это не особо пользуется спросом, там скорее востребованы большие диски, кожаные салоны и обвесы.
В итоге мы остановились на одном варианте — бирюзовый цвет, климат-контроль, небольшой пробег. Из неприятного — косметический окрас задней двери. В целом не критично: без следов ремонта, толщина не сильно отличалась от заводской. Клиент сказал, что цвет его в целом устраивает, и мы начали рассматривать этот вариант.
Клиент решил переночевать с этой мыслью. На следующий день я позвонил — хорошие варианты в Китае тоже разбирают достаточно быстро, медлить нельзя. Спросил, бронируем ли машину и заказываем независимый осмотр. Услышал, что клиент сомневается — вроде и готов, но явно что-то не так.
Конечно, помимо того что я зарабатываю на этом деньги, мне всегда важно найти лучший вариант. Чтобы клиент был доволен и рекомендовал меня друзьям и знакомым. Поэтому стараюсь, чтобы компромиссов было минимум и человек получил то, что действительно хочет.
В ходе разговора я понял, что смущает клиента — и цвет, и, как бы это сказать, современность автомобиля. Как я писал выше, у Q2 мультимедиа и приборка от Audi A3 предыдущих поколений. И клиент начал чётко понимать, что современная электронная приборка, актуальная мультимедиа и зарядки Type-C — это для него уже необходимый минимум, не опция.
Выслушав — согласился. На вкус и цвет все фломастеры разные, и я прекрасно понимаю, что для многих сегодня гаджеты в салоне — это уже не прихоть. Чётко понял: клиенту нужен T-ROC.
ПЕРЕХОДИМ НА T-ROC
Tharu в этот бюджет со всеми хотелками мы не найдём — это я понимал сразу. А вот T-ROC найти проще и в разных вариациях. Единственный момент: на китайский рынок эти машины шли только с кондиционером, климат-контроля нет. Но в остальном модель способна закрыть все запросы клиента.
Вариантов подходящих под бюджет и требования оказалось значительно больше. Я запрашивал у партнёров только то, что максимально нам подходит. В итоге клиент выбрал машину в хорошей комплектации с пробегом всего 6 000 километров.
НЕЗАВИСИМАЯ ПРОВЕРКА
После выбора я заказал независимую экспертизу. Помимо фотографий кузова (выложу ниже), остальные проверки — ходовая, диагностика компьютером, все системы — шли в формате видеозаписей.
К слову, продавец всегда высылает видео, где проходит весь кузов толщиномером, показывает салон, мотор и всё что нужно. Но как показывает практика — лучше сделать это несколько раз. На кону репутация, и для клиента важно минимизировать риски и получить машину, которая будет радовать и беспроблемно возить.
После того как убедились, что с машиной всё хорошо, китайские коллеги выставили инвойс. Клиент оплатил его со своего счёта на счёт в китайском банке через ВТБ. Дальше — переход границы, таможня в Уссурийске и доставка машины в Воронеж.
На подбор этого автомобиля ушло две недели. Обычно это средний срок, особенно когда клиент рассматривает несколько моделей.
Всем добра и до скорых встреч!
P.S. Актуальные предложения и примеры реальных машин — в моём Telegram-канале: t.me/Misha_QUINT