"КВИНТ | Авто из Японии и Китая"

Многие смотрят на CX-30 как на CX-5, у которого что-то отняли: кузов компактнее, база короче, один-единственный мотор вместо линейки. Но если присмотреться внимательнее, картина переворачивается: тот, кто рассчитывал на скромную базовую комплектацию CX-5, может обнаружить, что за похожие деньги CX-30 предлагает куда более богатое оснащение. Габариты и то, что за ними стоит CX-30: длина 4395 миллиметров, ширина 1797, высота 1545, база 2653 миллиметра. Mazda CX-5 второго поколения (версия для китайского рынка под брендом Changan Mazda) заметно крупнее: 4575×1842×1685, база 2700 миллиметров...

Пока все обсуждают гибриды и увеличенные утильсборы, в Китае произошла тихая сенсация: компактный электрокроссовер, который ещё в начале года почти никто не замечал, весной и летом обогнал по месячным продажам Tesla Model Y и стал лидером своего сегмента два месяца подряд. Разбираемся, что произошло, какие у машины реально есть комплектации, цвета и на каких условиях её можно привезти под заказ. Сразу оговорюсь: сам я эту машину пока не видел вживую, поэтому весь материал — по данным китайских автомобильных источников (autohome, dongchedi, sohu) и информации от поставщика...

Три бренда ушли. Ниша осталась. Кто-то должен был занять место городского седана в районе полутора миллионов — с автоматом, нормальным салоном и понятным обслуживанием. Разбираю Changan Eado Plus 2026 и объясняю, почему за этой машиной стоит реальная техника, а не просто шильдик по акции. Сразу козырь на стол. 29 июня 2026 года вышло исследование J.D. Power по качеству новых автомобилей китайского рынка. Eado Plus занял первое место среди компактных седанов — впереди Roewe i5 и MG5. J.D. Power — американское агентство, которое меряет качество машин по всему миру и китайцам ничего не должно...