Мое первое знакомство с концепцией прицепа «Рысь» состоялось уже давно, и тогда она была лишь идеей сделать доступный прицеп с возможностью строить его «под себя», под желания заказчика или вообще собственными руками. Идея начала воплощаться в жизнь, а теперь еще и очередь заказов, и я как всегда прыгаю в последний вагон, втискиваясь в череду желающих.
Маленький дислэймер:
Я все же решил, что все вопросы, касающиеся кемперов и караванов, автодомов и жилых прицепов, буду публиковать на этом канале, а не путать с публикациями из путешествий канала @mryabinin. Поэтому перенесу сюда и первый пост, и все последующие. Поехали.
Что такое «Рысь 2*3000» и почему это «билет в мир караванинга»
Что останавливает от приобретения кемпера или автодома? Необходимость его парковки, оплаты налога и страховок, обслуживания и… цена.
Что останавливает от приобретения каравана или жилого прицепа? Наличие места для парковки и… цена. То есть, вводных, мешающих мечте попробовать путешествия с домиком уже меньше.
А если убрать пункт цена, точнее уменьшить его до нижней границы и добавить возможность компоновать прицеп по вашему желанию или вообще купить только кокон и обустраивать внутреннее пространство самому?! БИНГО!
- Рысь 2*3000 — самый доступный из полноростовых жилых прицепов, насколько он вообще может быть доступным. При этом построен не из г… и палок, а из сендвич-панелей заводского производства.
- Рысь 2*3000 укладывается в весовую категорию до 750 килограмм, а значит не требует категории «Е» и тормоза наката, с которым не все умеют вообще маневрировать при движении назад.
Рысь — это старт для любого, кому мало формата «капля», кто хочет стоять в своем прицепе в полный рост, иметь туалет и душ, стол и диваны. То есть, жить в полноценном прицепе, а не в палатке на колесах.
Если тема зайдет и вдруг станет мало, захочется полный фарш и четыре места для ночевки — всегда можно будет сделать апгрейд на «Лису», например, но там уже придется получить категорию «Е» и прибавить к сумме приобретения «Рыси» больше миллиона рублей. Но это уже другой уровень, а уж продать «Рысь» труда не составит — товар будет ликвидный и за ним уже очередь.
В чем «цимес» Рыси
Какая бы ни была большая капля или антикапля (прицеп Белка и аналогичные), это все равно палатка на колесах, а не полноценный прицеп, в котором можно встать в полный рост и организовать душевую кабину. Это основное.
Второе — цена. Мы тут занялись подсчетами. Сделать панели на заказ отдельно, обойдется примерно в 300 тыс. Плюс шасси, плюс все остальное и работы. Пустой прицеп из панелей, изготовленных на заводских вакуумных столах с прочными стыковыми креплениями собственной разработки обойдется в 450. Изготавливать же из фанеры — это уже другой вес и надежность.
С мебелью та же ситуация. Можно самостоятельно что-то строить, а можно выбрать из нескольких вариантов, выполненных из облегченной прочной фанеры. В этой части конструкции сэндвичи естественно не применяются.
Сейчас существует версия прицепа с трехместным размещением, но без душа, и двухместное размещение с душем и туалетом. Остальное можно набирать: нужна кухня или нет, нужны полки или нет, и т.д.
То есть, вы берете голый кокон и строите сами, выбираете готовую версию или формируете эту готовую версию из тех внутренних деталей, которые можно выбирать или от которых можно отказаться для удешевления или упрощения.
Каким будет мой караван Рысь?
Я уже пробовал путешествовать с прицепом. Это была и антикапля Белка, и тяжелый американский караван, прицепленный за Шеви Тахо, и мой формат путешествий не очень этому соответствовал. С появлением Рыси я пересмотрел свои взгляды:
1. Рысь полноценный прицеп с душем, который я могу тащить за УАЗ Патриот. Он лучше капель, но легче и, главное, дешевле больших караванов.
2. Я остаюсь со своим УАЗ Патриот для путешествий и не испытываю нужду в покупке нового тягача. При этом, оставив прицеп где-то, могу в пампасы уехать.
Но готовые варианты комплектаций меня немного не устроили и я попросил инженеров Автокемпер Пром рассмотреть мои замечания. И как думаете, они рассмотрели и нашли их интересными для «промежуточной» комплектации. Если конечно все сложится и все получится.
Основным моим замечанием был слишком большой душ. Я хочу уменьшить размер душа, сделав его компактным (как был у меня в кемпере Пежо), но увеличить левый (на фото) шкаф, чтобы в него поместилась электростанция Specialist PSL-1500, вокруг которой будет вся электросеть, а в остальное время эта станция работает в частном доме в качестве ИБП для котла отопления.
В итоге, кухня останется там же и такой же, душевая кабина и туалет станут меньше, а шкаф больше. Возможно будут еще какие-то изменения, которые инженеры в связи с этим посчитают актуальными. Но об этом уже позже, если все сложится так, как планируется.
***
Продолжение следует...