На стенде DT были показаны втулки DT 350 и 240 в разборе. Втулки DT всегда были эталоном качества. Если мне не изменяет память, то именно DT Swiss придумали ретчет. Ratchet это система храпового механизма не с классическими флажками (собачками), а с двумя ответными кольцами и нарезкой с разным количеством зубчиков. Чем их больше тем меньше свободный ход втулки. Но при этом в тяжелых условиях и зимой из-за неправильно подобранной смазки механизм, 90Т может проскальзывать чаще чем 36Т. Это не прям проблема, большинство людей никогда в жизни не сталкивались с этим. Самое главное что такое механизм выдерживает больше нагрузки (крутящий момент) чем флажковая система. Поправьте если я не прав. #chinacycle2026
Устройство втулок DT Swiss
На стенде DT были показаны втулки DT 350 и 240 в разборе.
Втулки DT всегда были эталоном качества. Если мне не изменяет память, то именно DT Swiss придумали ретчет. Ratchet это система храпового механизма не с классическими флажками (собачками), а с двумя ответными кольцами и нарезкой с разным количеством зубчиков. Чем их больше тем меньше свободный ход втулки.
Но при этом в тяжелых условиях и зимой из-за неправильно подобранной смазки механизм, 90Т может проскальзывать чаще чем 36Т.
Это не прям проблема, большинство людей никогда в жизни не сталкивались с этим.
Самое главное что такое механизм выдерживает больше нагрузки (крутящий момент) чем флажковая система. Поправьте если я не прав.
#chinacycle2026
