1. Мощные и надёжные моторы. Особенно дизельный 3.6 и ягуаровские V8. Эти двигатели спокойно ходят по 400+ тысяч километров, если за ними нормально следили. Коробки ZF тоже заслуживают уважения. HP8 на 4.4 работает заметно плавнее, чем HP6 на 3.0 и 3.6.
2. Универсальность. Эта машина одинаково уверенно чувствует себя и на трассе, и вне асфальта. Даже в стоке спокойно едет через глубокие броды — особенно актуально с нашими «идеальными» ливнёвками. Пока остальные сушат ковры, вы просто едете дальше по своим делам. И да, при необходимости можно спокойно тянуть прицеп до 3,5 тонн.
3. Дизайн — отдельная история. Когда-то он выглядел как дорогой внедорожник для избранных. Сейчас это уже почти янгтаймер с настоящей атмосферой old money. Не зря на таких ездили и Королева Англии, и Кларксон. А интерьер до сих пор выглядит лучше большинства современных машин: кожа, дерево, приятные материалы и только нужные функции. Без бесконечных сенсорных экранов и дешёвого глянца.
4. С сервисом и запчастями проблем нет. Эти машины массово завозились в Россию, поэтому найти детали можно буквально день в день. С обслуживанием тоже всё давно изучено — мы занимаемся ими уже 9 лет и знаем эти автомобили практически с закрытыми глазами.
5. И самое интересное — цена. Сейчас Range Rover можно купить по цене уставшего Solaris из такси. Но дешевле они уже вряд ли станут. Хорошие экземпляры будут только дорожать. Поэтому сейчас — один из лучших моментов, чтобы купить себе настоящий классический автомобиль, который будет приносить удовольствие каждый день.
Перед покупкой заедьте на диагностику, понравившегося вам автомобиля. Так вы найдете скрытые дефекты и найдете дополнительные аргументы для торга
