Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

МОЙ ПРОГНОЗ БЫЛ ОПТИМИСТИЧНЫМ

Писал, что до конца 2026 лучше не будет. Сегодня Минэкономики выложило среднесрочный прогноз на 2027–2029. Читаю — и понимаю: я был оптимистом. ВВП 2026 год — рост 0,4% вместо обещанных 1,3%. 2027 — 1,4% вместо 2,8%. Это не рост. Это статистический шум на фоне реальной жизни. Экономика ползёт, грузовая база не растёт, новых грузов не появляется. Значит конкуренция за ставку между перевозчиками никуда не денется — давление на фрахт вниз сохранится минимум до 2028-го. ТАРИФЫ — и что они значат на деле ЖКХ с октября 2026 — плюс 9,9%, в 2027-м ещё плюс 8,7%. Вы скажете: я не завод, мне ЖКХ зачем? А вот зачем: — Склад и терминал — аренда вырастет, потому что арендодатель платит за отопление, электричество и воду. Он переложит на вас. Всегда перекладывает. — Шиномонтаж, мойка, техобслуживание — малый сервис работает на той же электроэнергии. Плюс 11,3% на свет в 2026-м, плюс 8,6% в 2027-м. Час работы подъёмника будет стоить дороже. Каждый год. — Отапливаемая стоянка зимой — если снимаете мес

МОЙ ПРОГНОЗ БЫЛ ОПТИМИСТИЧНЫМ

Писал, что до конца 2026 лучше не будет. Сегодня Минэкономики выложило среднесрочный прогноз на 2027–2029. Читаю — и понимаю: я был оптимистом.

ВВП

2026 год — рост 0,4% вместо обещанных 1,3%. 2027 — 1,4% вместо 2,8%. Это не рост. Это статистический шум на фоне реальной жизни. Экономика ползёт, грузовая база не растёт, новых грузов не появляется. Значит конкуренция за ставку между перевозчиками никуда не денется — давление на фрахт вниз сохранится минимум до 2028-го.

ТАРИФЫ — и что они значат на деле

ЖКХ с октября 2026 — плюс 9,9%, в 2027-м ещё плюс 8,7%.

Вы скажете: я не завод, мне ЖКХ зачем? А вот зачем:

— Склад и терминал — аренда вырастет, потому что арендодатель платит за отопление, электричество и воду. Он переложит на вас. Всегда перекладывает.

— Шиномонтаж, мойка, техобслуживание — малый сервис работает на той же электроэнергии. Плюс 11,3% на свет в 2026-м, плюс 8,6% в 2027-м. Час работы подъёмника будет стоить дороже. Каждый год.

— Отапливаемая стоянка зимой — если снимаете место в боксе или на охраняемой стоянке с подогревом, готовьтесь: владелец уже знает этот прогноз. Или узнает.

— Газ плюс 9,6% в 2026-м, плюс 9,1% в 2027-м — это удар по газомоторной технике, которую последние два года продвигали как “экономию”. Экономия сжимается прямо по плану Минэка.

— Электричество плюс 11,3% — если у вас рефрижератор или электроника на борту требует зарядки на стоянке, это тоже ваши деньги.

И всё это не разовый скачок. Это запланированный ежегодный рост до 2029-го включительно. Не форс-мажор. Программа.

ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ В РУБЛЯХ

Ваша ставка фрахта в 2024 году кормила машину при одних издержках. В 2027-м та же ставка будет кормить машину при издержках на 30–40% выше только по коммунальной составляющей сервисной инфраструктуры — не считая дизеля, налогов и лизинга. Фрахт не вырастет пропорционально. Он никогда не растёт пропорционально — это вы знаете лучше любого аналитика.

ВЫВОД

Горизонт планирования в перевозках сейчас — не “до конца года”. Минимум до 2030-го. Государство уже посчитало, сколько будет стоить всё вокруг вас. Вы в этом прогнозе — расходная строка, не доходная.

Те, кто ждёт “когда рынок отпустит” — знайте теперь, до какого года ждать.

И последнее: Минэк в этот раз честнее говорящих голов. Те обещают восстановление. Минэк просто тихо опубликовал цифры. Читать умеете — читайте.

#прогноз #экономика #грузоперевозки #дальнобой

https://dzen.ru/media/id/69ab20f3e284d56b4dc5a55f/do-konca-2026-luchshe-ne-budet-6a0019eac17c74788d6b7d9d