12 мая 1715 года на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга в торжественной обстановке был спущен на воду парусный линейный корабль «Ингерманланд». Этот день стал знаковым для молодого Балтийского флота России. Название корабль получил в честь Ингерманландии - территории в устье Невы, возвращённой Россией в ходе Северной войны со Швецией. Этот выбор был глубоко символичен и подчёркивал амбиции молодой империи.
Замысел императора и рождение легенды
Петр I, питавший настоящую страсть к кораблестроению, не мог оставаться в стороне от работы над новым флагманом. Он лично разработал проект и чертежи будущего линкора. Строительство, начавшееся 30 октября 1712 года, царь доверил талантливому корабельному мастеру англичанину Ричарду Козенцу (в русской традиции его также называют Козенсом).
В конструкцию корабля внедрили ряд передовых технических решений. Он первым в русском флоте получил так называемый «новый тип» корпуса без чрезмерно высокой кормы, а также усиленный набор с промежуточными брусьями и диагональной внутренней обшивкой, что придавало ему невероятную прочность. Корабль был вооружён 64 орудиями. Это был важный шаг, так как до него количество пушек на русских линкорах не превышало 60.
Боевой путь и слава флагмана
Сразу после вступления в строй «Ингерманланд» заслужил репутацию корабля с превосходными мореходными качествами, сочетавшего высокую скорость и отличную остойчивость. Неудивительно, что Пётр I избрал его в качестве своего флагмана.
В 1716 году император поднял на нём свой штандарт, возглавив объединённую англо-голландско-датско-русскую эскадру в походе к острову Борнхольм. И вновь «Ингерманланд» шёл под флагом Петра в 1719 году, когда русский флот совершил бросок к берегам Швеции и оказался всего в нескольких километрах от Стокгольма. Линкор стал настоящей гордостью царя, демонстрируя всему миру возросшую силу России.
Память, завещанная векам
Петр I настолько высоко ценил свой любимый корабль, что завещал сохранить его для потомков. После смерти императора в 1725 году «Ингерманланд» был поставлен на вечную стоянку в Кронштадте, став по сути первым в России кораблём-памятником.
К сожалению, время и стихия оказались сильнее - в 1735 году во время сильного наводнения корпус корабля пришёл в негодность, и позже он был разобран. Однако славное имя «Ингерманланд» не кануло в Лету. В память о первом флагмане в XVIII и XIX веках его имя с честью носили шесть парусных линейных кораблей.