Знакомая картина? Едешь себе спокойно по двухполосной трассе, догоняешь фуру. Думаешь, сейчас быстренько обгонишь и дальше полетишь. Выглядываешь на встречку, а там... ещё одна фура. И ещё одна. И они идут, как приклеенные друг к другу, бампер в бампер, образуя 60-метровый «паровоз», который обогнать — целый квест с риском для жизни. И ты плетёшься за ними, сжимая руль, а в голове только одна мысль: «Ну что за люди! Неужели нельзя оставить дистанцию?!»
Честно скажу, я и сам так думал. Бесился, ругался про себя, считал это верхом хамства и неуважения. А потом поговорил с парой знакомых дальнобойщиков и полез разбираться в теме. И оказалось, что всё не так просто. У этого, на первый взгляд, идиотского поведения есть вполне конкретные, и в основном экономические, причины.
Почему они строят «стену»: экономика и тактика
Давайте сразу отбросим эмоции и включим прагматика. Дальнобойщик — это не просто водитель, это человек, для которого машина — рабочий инструмент, а солярка — главная статья расходов. И причина номер один, почему они так делают, — это жёсткая экономия топлива.
Здесь работает чистая аэродинамика. Первая фура, как ледокол, пробивает собой «стену» воздуха, тратя на это максимум энергии. А вот все, кто едет за ней вплотную, попадают в так называемый «воздушный мешок» — зону разрежения. Сопротивление воздуха там в разы меньше. По разным оценкам, идущие «в мешке» экономят от 7% до 10% топлива. Кажется, мелочь? А теперь пересчитайте это на расход фуры в 30-40 литров на сотню и на тысячи километров пути. Суммы выходят такие, что ради них можно и рискнуть.
Вторая причина — тактическая. Иногда они сбиваются в такую колонну, чтобы самим подготовиться к обгону какого-нибудь тихохода впереди. А любой легковой автомобиль, вклинившийся между ними, ломает всю их координацию, которая идёт по рации. Вот и не пускают, чтобы не мешал. Ну и третья, самая неприятная причина — это банальное плохое настроение или вредность. Да, такие тоже есть, и от них лучше держаться подальше.
Закон суров
С точки зрения ПДД, такие «паровозики» — это чистое нарушение. Пункт 9.11 прямо говорит, что вне населённых пунктов водители ТС длиннее 7 метров должны держать дистанцию, достаточную для того, чтобы обгоняющие могли без проблем вернуться в свою полосу. Но, как мы знаем, на трассе свои законы.
И вот, пока мы тут обсуждаем, как дальнобойщики экономят солярку дедовским способом, прилетела новость, которая, как по мне, может в будущем изменить вообще всё.
Не соляркой единой: как «электрокоридоры» изменят трассы
Новость вот в чём: трассу М-11 «Нева» между Москвой и Питером решили превратить в первый в России «электрокоридор». Что это значит? Это значит, что вдоль всей трассы будут строить мощнейшую инфраструктуру для электромобилей: кучу новых зарядных станций, сервисные зоны, отдельные электроподстанции.
Сначала я, как и многие, подумал: «Какие-то игрушки для богатых москвичей на “Теслах”». А потом вчитался и понял, что всё гораздо глубже и правильнее. Во-первых, выбор М-11 логичен: это самая загруженная и современная трасса, и инвестиции в неё окупятся быстрее всего. Во-вторых, и это самое главное, — это не просто «зарядки для легковушек». Это создание фундамента для перехода на новый тип транспорта в принципе.
Я, как человек, который своими руками дом построил, знаю: сначала ты закладываешь мощный фундамент и коммуникации, а потом уже строишь стены. Так и здесь. Сегодня это зарядки для легковых «электричек». А завтра? А завтра по этой трассе пойдут электрические грузовики. И им не нужно будет экономить солярку, прижимаясь друг к другу и рискуя жизнями. Им нужна будет быстрая и доступная зарядка. И вот эту инфраструктуру начинают строить уже сейчас.
Честно скажу, я таким новостям радуюсь. Это не прожекты, а реальное, прагматичное движение вперёд. Это значит, что кто-то в высоких кабинетах наконец-то начал думать не о том, как залатать яму, а о том, как построить дорогу в будущее. И когда я представляю себе, что через 10-15 лет по таким «электрокоридорам» будут идти колонны бесшумных электрофур, которые не дымят и не экономят на моей безопасности, я готов потерпеть нынешние «паровозики» на солярке.
Если было полезно — поддержите лайком, подпишитесь на канал «Мастер Сергеич»! А вы относитесь с пониманием, ведь люди экономят свои кровные, или считаете это откровенным хамством и созданием опасности на дороге? И верите ли вы, что вот такие «электрокоридоры» и переход на электричество смогут в будущем решить эту проблему? Делитесь мнением в комментариях!