Есть вещи, которые не меняются десятилетиями. Запах бензина в гараже, звук захлопывающейся двери старого «немца» и вера в то, что японский или корейский автомобиль - это навсегда. Казалось бы, эпоха «китайцев» должна была похоронить эту веру. Но нет. По данным директора «Автостата» Сергея Целикова, за первые четыре месяца 2026 года в России было продано 53,4 тыс. новых автомобилей глобальных брендов - без учёта китайских, белорусских и российских марок. Это в 2,4 раза больше, чем годом ранее. И это, друзья мои, настоящая сенсация.
Кто возвращается и почему за них голосуют рублём
Давайте разложим цифры по полочкам.
Лидер сегмента - Toyota: 9 703 машины за четыре месяца, доля 18,2% среди некитайских брендов. На втором месте Mazda - 7 933 единицы. Замыкают пятёрку BMW (5 376 шт.), Volkswagen (4 429 шт.) и Audi (3 410 шт.). Дальше: Mercedes-Benz, Kia, Skoda, Honda, Hyundai.
Итого на долю всех этих марок приходится уже 14% российского рынка новых авто. Четырнадцать процентов! Ещё полгода назад этот сегмент был статистической погрешностью, а теперь - заметная сила, с которой приходится считаться и китайским, и российским производителям.
И вот тут я хочу спросить прямо: почему, на ваш взгляд, люди готовы переплачивать за Toyota или Mazda, привезённые по параллельному импорту, вместо того чтобы купить новый китайский кроссовер с салоном-космолётом и гарантией? Неужели три года китайской экспансии так и не убедили нас в качестве "поднебесных" машин?
Японцы, немцы, корейцы: кто кого?
Сергей Целиков приводит и более тонкий срез. Среди некитайских марок россияне чаще всего выбирают японские бренды - 46% продаж в сегменте. На втором месте немцы - 32,4%. Корейцы - 10,5%. Японцы лидируют с огромным отрывом, и это абсолютно объяснимо: Toyota и Mazda десятилетиями зарабатывали репутацию "неубиваемых". И люди помнят.
Но есть ещё один любопытный факт: 64,5% автомобилей глобальных брендов, проданных в России, были произведены в Китае. То есть формально это "японец" или "немец" по марке, а фактически - китайская сборка. Как вам такой парадокс? Мы отказываемся от китайских брендов, но покупаем машины, собранные на китайских заводах. Готовы ли вы покупать Toyota китайской сборки, если это даст доступ к привычному качеству и сервису? Или для вас принципиален именно «чистокровный» японец?
Жду ваши мысли и личный опыт в комментариях.
Поехали!