Приветствую, друзья. Кто бы что ни говорил, но китайские автопроизводители пока что не могут полноценно заменить наш отечественный автопарк, так как в самом массовом бюджетном сегменте, они не могут дать того, что нужно нашему потребителю - относительно стабильной надёжности, ремонтопригодности и простоты обслуживания, да ещё и с доступными запчастями для ремонта. А это значит, что в ближайшей перспективе Лада Гранта пока ещё будет оставаться самым продаваемым народным автомобилем, если её не решать заместить вышедшей недавно Искрой.
Помнится, когда только появилась эта модель, в 2011 году купить её можно было за 210 тысяч рублей, что казалось относительно недорого даже по тому времени. Сейчас же, спустя почти 15 лет, стоимость серьёзно изменилась, однако и доходы тоже выросли, пусть и не в одной и той же пропорции. И сегодня 1 миллион рублей уже не звучит как пугающая сумма, россияне уже свыклись с новыми реалиями и воспринимают это как должное. Но, быть может, сейчас можно купить новую Гранту дешевле 1 млн. рублей? Я решил узнать это, как говорится, из официальных источников - и для этого стоит всего-то зайти на сайт производителя и посмотреть, по чём нынче предлагаются самые доступные для народа автомобили - Lada Granta.
Как вы знаете, Гранта сейчас продаётся официально в трёх типах кузова - первый, это классический седан, который является в нашей стране самым популярным, хотя для многих и не является наиболее практичным.
Второй - это лифтбек, который конечно же будет немного подороже, но и с точки зрения практичности он превосходит седан, так как вместительность такой машины серьёзно отличается в большую сторону за счёт увеличенного проёма багажника, особенно в совокупности со сложенным задним рядом сидений.
А третий - универсал, но его мы не будем рассматривать как отдельную модификацию, а остановимся лишь на первых двух. Почему? Да просто потому, что назвать эту версию бюджетной лично я не могу.
Итак, теперь давайте взглянем, сколько же средств нам понадобится, чтобы стать обладателем седана Lada Granta в минимальной комплектации Стандарт Плюс. Если верить данным официального сайта LADA и принять в расчёт тот факт, что дополнительного оборудования вам не навешают у дилера, то купить такую машину можно будет за 850 000 рублей за наличный расчет. Если же рассчитывать на дополнительные акции и скидки по различным программам, то начальный ценник стартует с 780 тысяч. Однако, стоит понимать, что вероятнее всего, такая цена это больше маркетинговый ход, так как кредитные программы априори выгодными быть не могут с учётом переплаты по процентным ставкам банков.
Что же касается кузова с пятой дверью, то здесь ситуация немного отличается в большую сторону - стать владельцем вместительного лифтбека можно, имея при себе 947 тысяч рублей, и это с условием специальных программ, то есть - не рекомендованная розничная цена. Если же говорить о конкретной РРЦ, то она составляет 1 017 000 руб. Как видите, бюджет отличается серьёзно.
Конечно же, есть ещё и кроссовые версии этих машин, но лично я считаю, что отнести их к бюджетному сегменту уже нельзя, да и народными с такими ценниками вряд ли назовёшь.
Если вы недавно покупали Гранту, то ниже в комментариях можете написать, во сколько вам обошлась покупка, и в какой комплектации был приобретён ваш автомобиль, чтобы понимать, насколько сильно отличаются РРЦ от реальных в салонах официальных дилеров.