Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Клевки ушли полностью, теперь прямая зависимость педали газа и мотора, нет никакой раскачки.

Заметно улучшились включения передач, стали намного мягче и чётче. Вибраций по ощущениям в салоне стало меньше.
Благодарим за отзыв на DRIVE2 нашего покупателя.
"
Всем привет. Давно уже известна проблема опор ДВС на Весте. Ранее я дорабатывал заводские подушки, путем подкладывания фторопласта и вварки пластины в гитару:
www.drive2.ru/l/690111223026435937/
www.drive2.ru/l/700083793490347145/
Вариант рабочий, но все равно как будто этого малого, остались лёгкие клевки.
Много кто на драйве ставил 4 опору, положительно о ней отзывался.
И я решил попробовать тоже. Выбор пал на кит-комплект растяжки от АВТОПРОДУКТ.
Вот о каких преимуществах заявляет производитель:
Поперечина продлевает жизнь автомобилю за счёт распределения нагрузок.
1. Проблемы, решаемые установкой поперечины с дополнительной опорой:
Раскачивание (амплитуда колебаний) двигателя.
«Замыкание» и скоротечное разрушение правой опоры двигателя.
Преждевременное разрушение гофры приёмной трубы, компенсационной.
2. Преимуществ

Заметно улучшились включения передач, стали намного мягче и чётче. Вибраций по ощущениям в салоне стало меньше.

Благодарим за отзыв на DRIVE2 нашего покупателя.

"
Всем привет. Давно уже известна проблема опор ДВС на Весте. Ранее я дорабатывал заводские подушки, путем подкладывания фторопласта и вварки пластины в гитару:
www.drive2.ru/l/690111223026435937/
www.drive2.ru/l/700083793490347145/
Вариант рабочий, но все равно как будто этого малого, остались лёгкие клевки.

Много кто на драйве ставил 4 опору, положительно о ней отзывался.
И я решил попробовать тоже. Выбор пал на кит-комплект растяжки от АВТОПРОДУКТ.

Вот о каких преимуществах заявляет производитель:
Поперечина продлевает жизнь автомобилю за счёт распределения нагрузок.

1. Проблемы, решаемые установкой поперечины с дополнительной опорой:
Раскачивание (амплитуда колебаний) двигателя.
«Замыкание» и скоротечное разрушение правой опоры двигателя.
Преждевременное разрушение гофры приёмной трубы, компенсационной.

2. Преимущества:
Снижает вероятность возникновения стуков и скрипа в правой опоре.
Снижает нагрузки на штатные опоры.
Самозажимные распорные втулки для доп.лонжеронов от деформаций при затяжке.

3. Уникальность:
3-х опорная схема подвески двигателя.
Широкий спектр применения: гражданские а/м, любительские гонки, профессиональный автоспорт.

На изделие есть проверка подлинности.
Установка максимально простая:
-снимаем пыльник
-откручиваем нижнюю часть локера от лыж
-снимаем лыжи
-сверлим отверстия согласно чертежу
-вставляем втулку распираем её конусами, при помощи болта
-собираем обратно, вместе с растяжкой
Важный момент, перед затяжкой опоры, необходимо завести двигатель, немного погазовать, только после этого произвести затяжку, дабы избежать появления вибраций.

О впечатлениях — только положительные. Клевки ушли полностью, теперь прямая зависимость педали газа и мотора, нет никакой раскачки. Заметно улучшились включения передач, стали намного мягче и чётче. Вибраций по ощущениям в салоне стало меньше.
"
Полная версия отзыва:
https://www.drive2.ru/l/732661773267126173/

Вот про нее говорили в отзыве:
https://autoproduct.biz/catalog/item/537/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=12.05.26

-2
-3
-4
-5
-6