Казалось бы: ну сколько можно публиковать фотки автобусов и домов, сделанных на одном и том же маршруте, который проезжается на велосипеде каждый будний день?
А вот можно! И, вы удивитесь, но каждый раз на одном и том же маршруте обнаруживаются всё новые и новые детали - для этого нужно попробовать перемещаться, во-первых, не на метро, а во-вторых, не тролотыча постоянно в телефон. Город сразу заиграет для вас новыми красками!
А теперь я попытаюсь объяснить вам, что интересного в обыденных вещах на этих фотографиях, которые я сделал 26 марта 2026.
Уходящая эпоха для Москвы: автобус ЛиАЗ-5292 с четырьмя круглыми фарами в один ряд. Сначала такие были на модели ЛиАЗ-5292.20, потом на .21 и .22, ну а автобус на фотографии - это ранний 5292.65 - первые экземпляры отличались от предыдущей серии 5292.22 чем угодно, но только не мордой. Встретить такие ЛиАЗы можно на улице Марьинский парк, где и сделана эта фотография. А идиотизм тут заключается в том, что приписан автобус к таксомоторному парку № 20, который располагается в Московском, почти в полусотне километров от этой улице! То есть, ежедневно автобус проезжает сотню километров без полезной нагрузки в виде пассажиров, но при этом сжигает солярку, стирает резину и вообще сокращает свой срок службы. Естественно, не за бесплатно, а за наши с вами деньги: цены на проезд ведь не просто так растут.
Толпа НефАЗов-5299-40-52 на конечной "Ставропольский проезд". Как видите, простаивают без работы не только электробусы, а значит - аргумент против них, что они тратят время на зарядку - не очень-то рабочий.
КамАЗы-6282 делают зарядку на конечной Саратовская улица. Из предыдущего фото мы убедились, что это не их недостаток, а особенность графика работы водителей: автобусам заряжаться не надо, но они тоже стоят, чтобы водители могли сделать перерыв. Соответственно, и троллейбусы бы так стояли. Впрочем, из этого не следует, что убирать из Москвы троллейбусы было хорошей идеей.
КамАЗ-6282 едет по Волжскому бульвару.
ЛиАЗ-5292.65 спускается с разворота на Рязанском проспекте.
Нижегородская улица выглядит жутко, будто находится не в Москве, а в Марьинке или в Попасной. Лично мне не по себе видеть посреди города сразу пять опустевших домов, не говоря уже о том, что хрущёвки нужно не сносить, а модернизировать.
Почти полностью расселённая пятиэтажка типа 1-511 по адресу Нижегородская, 65. Жизнь в ней ещё теплится, но уже через пару лет от всей этой советской красоты не останется и следа. Поверить не могу, что дешевле всё поломать и построить 35-этажный штырь, чем привести в порядок крепкую маленькую пятиэтажечку!
Необычный дом по адресу Нижегородская, 63, построенный в 1960 году по индивидуальному проекту, и обитатели его уютного двора. Преимущество малоэтажной застройки ещё и в том, что машиномест хватит на всех, а вот автовладельцам из новых ПИКовских гробов придётся отвалить ещё пару лямов, чтобы пристроить свою ласточку.
Ого, ещё жилые хрущёвочки по улице Верхняя Хохловка - дома 17, 31, 33! Всё это 1-511 начала 1960-х годов постройки, но какие у них более точные индексы? Ведь разница видна невооружённым глазом: первый дом - так называемая "шоколадка" из-за характерных квадратных узоров сверху, а второй с наклонной кровлей, третий тоже отличается. Кто точно знает их индексы - пишите, и всех-всех-всех призываю тоже делать подобные фотографии, ведь скоро вся эта красота для Москвы станет историей
А ведь катайся я на метро, ни за что бы не увидел всех этих интересностей, и даже не подозревал бы об их существовании! А вы чего сидите? Срочно покупайте велосипеды - и вперёд, исследовать родные края!
Снос домов на чётной стороне Нижегородской улицы в 2025 году: