Они называли себя «волками Деница», но для 75% немецких подводников их лодки стали братскими могилами. Разбираем историю U-91 — типичной «рабочей лошадки» подводного флота Германии, которой не суждено было вернуться на базу.
Вторая мировая война на море — это, прежде всего, Битва за Атлантику. Безжалостная мясорубка, где технологии боролись со стихией, а люди выживали в нечеловеческих условиях. Символом этой битвы со стороны Германии стали средние подводные лодки типа VIIC. Именно они сбивались в знаменитые «волчьи стаи».
Сегодня мы поговорим об одной из таких субмарин — U-91. Ее история показательна: это путь от амбициозных планов командования до закономерного финала под глубинными бомбами союзников.
Что представляла собой лодка типа VIIC?
Для начала давайте поймем, на чем именно уходили в море немецкие подводники. Тип VIIC — это самая массовая подводная лодка в истории (построено 568 единиц). Это не огромный подводный крейсер, а спартанская, тесная и предельно утилитарная машина для убийства.
Краткие ТТХ U-91:
Водоизмещение: 769 т (надводное), 871 т (подводное).
Длина: 67,1 метра (внутри лодки было не развернуться, экипаж спал прямо над торпедами).
Глубина погружения: рабочая — 100 м, предельная — 220 м (хотя в критических ситуациях лодки падали и до 250 метров, скрипя по швам).
Скорость: 17 узлов на поверхности (дизели) и 7,6 узла под водой (электромоторы).
Вооружение: 5 торпедных аппаратов (4 на носу, 1 на корме), боекомплект — 14 торпед. На палубе — 88-мм орудие и зенитные автоматы.
Боевой путь U-91: охота в Атлантике
U-91 была заложена на верфи в Любеке и вошла в строй в ноябре 1941 года. Командование принял капитан-лейтенант Хайнц Валькерлинг. Время для вступления в войну было еще относительно удачным для немцев — так называемые «Счастливые времена» заканчивались, но британские и американские конвои все еще несли тяжелые потери.
За свою карьеру U-91 совершила 6 боевых походов. В основном она действовала в Северной Атлантике, состояла в нескольких «волчьих стаях» (например, «Штрейфауст» и «Пфайль»).
Тактика была стандартной: обнаружить конвой в надводном положении, передать координаты в штаб Карла Деница, дождаться подхода других лодок стаи, а затем ночью атаковать транспорты прямо с поверхности, используя скорость дизелей.
Итоги U-91:
Лодка потопила 5 судов противника (общим тоннажем более 26 000 брт) и повредила одно. Среди ее жертв были британские и американские грузовые суда, перевозившие жизненно важные припасы в Европу. Но удача не могла длиться вечно.
К 1943-1944 годам ситуация в Атлантике кардинально изменилась. Союзники обзавелись мощными радарами, сонарами (асдиком), эскортными авианосцами и новейшими глубинными бомбами. Охотники превратились в дичь.
1943 год
21 февраля произошел инцидент, в ходе которого подводная лодка U-91 подверглась интенсивной бомбардировке со стороны как вражеских самолётов, так и эскортных кораблей. В результате этой атаки лодка была вынуждена прекратить свои действия и сосредоточиться на устранении полученных повреждений. Это был непростой момент, так как конвой, к которому принадлежала U-91, находился в опасной ситуации, и необходимость отвлечься на ремонт была крайне нежелательной.
Ночью 27 марта, когда U-91 находилась на поверхности, она стала мишенью для британского самолета типа «Веллингтон», который был оснащён специальными Огнями Лея для обнаружения подводных лодок. В критический момент, когда угроза стала реальной, экипаж лодки принял решение о срочном погружении. Это решение позволило избежать повреждений, однако оно обернулось неприятной ситуацией: на мостике лодки забыли о верхней вахте. Когда лодка вновь всплыла, чтобы забрать моряков, которые остались на поверхности, удалось спасти двоих из троих забытых членов экипажа. К сожалению, старший боцман Генрих Холленборг, который в этот момент активно отстреливался от атакующего самолета с помощью пулемёта, пропал без вести, что добавило трагизма в эту историю.
26 октября в Северной Атлантике, в координатах 50°49 с. ш. и 41°01 з. д., U-91 снова попала под обстрел. На этот раз она была атакована глубинными бомбами с канадского самолета «Либерейтор». Несмотря на интенсивность атаки, лодка не получила повреждений. Однако летчики, проводившие атаку, ошибочно посчитали, что в результате их действий была потоплена другая подводная лодка — U-420.
31 октября U-91 вновь оказалась в опасной ситуации во время попытки передать топливо другой подводной лодке, U-584. В этот момент обе лодки были обнаружены и подвергнуты атаке со стороны американских самолётов, которые действовали с авианосца USS Card. Экипаж U-91, осознавая угрозу, открыл зенитный огонь, что позволило отогнать атакующие самолеты. Однако U-584, которая осталась на поверхности, не смогла избежать удара: она была атакована самонаводящимися торпедами Fido и затонула, унесши с собой весь экипаж. Этот трагический инцидент стал очередным напоминанием о жестокости морской войны и рисках, с которыми сталкивались подводные лодки в те времена.
Чтобы понять, что испытывали подводники на U-91 во время атаки эсминцев, достаточно посмотреть этот фрагмент из шедевра «Das Boot».
Финал: смерть в холодных водах
Последний, шестой поход U-91 начался в конце января 1944 года (командовал лодкой уже обер-лейтенант Хайнц Хунгерсхаузен). К этому времени выход в море для немецкого подводника был почти гарантированным билетом в один конец.
26 февраля 1944 года в центральной части Северной Атлантики (координаты 49°45′ с. ш. 26°20′ з. д.) лодка была обнаружена поисково-ударной группой британского флота. Против нее действовали сразу три британских фрегата: HMS Affleck, HMS Gore и HMS Gould.
Шансов уйти не было. Британские акустики плотно держали контакт. После серии точных сбросов глубинных бомб прочный корпус U-91 не выдержал. Лодка получила фатальные повреждения и пошла ко дну.
Из экипажа в 52 человека погибли 36 подводников. 16 человек, включая командира, чудом смогли всплыть и были взяты в плен британскими моряками.
Итоги
История U-91 — это классический пример того, как техническое превосходство и промышленная мощь перемалывают любую тактику. Немецкая машина проиграла войну заводов и технологий. Из 39 тысяч немецких подводников, ушедших в море во Вторую мировую, домой не вернулись около 30 тысяч. Глубины Атлантики до сих пор хранят сотни таких стальных саркофагов.
А как вы считаете, была ли у немецкого подводного флота возможность переломить ход Битвы за Атлантику, или поражение Деница было неизбежно с самого начала? Пишите свое мнение в комментариях! 👇
Если статья была вам интересна — ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые материалы о военной истории и технике!