Xiaomi продолжает делать вещи, к которым автомобильный мир, кажется, до сих пор толком не привык. Компания официально показала YU7 GT — экстремальную версию своего нового семейного электрокроссовера. И самое безумное здесь даже не внешний вид. А цифры.
Потому что под словом «семейный» теперь скрывается почти тысяча лошадиных сил.
Да-да, Xiaomi YU7 GT получил двухмоторную электрическую установку мощностью 990 л.с. И всё это — в формате большого практичного кроссовера, который внешне всё еще напоминает обычный современный SUV, а не какой-нибудь концепт из фантастического фильма.
Но едет он уже совсем не как обычный кроссовер.
Разгон быстрее многих суперкаров
До первой сотни автомобиль разгоняется всего за 2,9 секунды. Причем речь идет не о каком-то трековом гиперкаре с карбоновым кузовом и отсутствием задних сидений, а о полноценной семейной машине с нормальным салоном, багажником и ежедневной практичностью.
Максимальная скорость — 300 км/ч. И вот здесь уже становится немного странно осознавать, во что постепенно превращается рынок электромобилей.
Еще несколько лет назад подобные характеристики были территорией Ferrari, Lamborghini или Porsche Turbo S. А теперь такие цифры выдает китайский кроссовер от производителя смартфонов. Мир меняется очень быстро.
Внешность стала заметно агрессивнее
Внешне YU7 GT тоже серьезно отличается от стандартной версии. Xiaomi добавила более агрессивный аэродинамический обвес, переработала бамперы, сделала кузов визуально «ниже» и злее. Машина выглядит именно как GT-версия, а не просто дорогая комплектация с другими дисками.
В салоне появились спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой и более драйверская атмосфера. Хотя, если честно, главный акцент здесь всё равно не на декоре, а на самой философии автомобиля.
Xiaomi явно хочет показать, что электрокар может быть одновременно семейным, технологичным и абсолютно безумным по динамике.
Причем прибавка мощности относительно обычного YU7 оказалась действительно серьезной — примерно плюс 300 лошадиных сил. Это уже не легкий спорт-пакет, а фактически отдельный автомобиль внутри линейки.
Рекорд Нюрбургринга — не просто маркетинг
Что немаловажно, YU7 GT успел громко заявить о себе еще до официальной премьеры. Ранее именно эта модель установила рекорд Нюрбургринга среди электрических кроссоверов.
А Нюрбургринг, как известно, давно остается одной из главных площадок для демонстрации реальных возможностей спортивных автомобилей.
И здесь особенно интересно другое.
Xiaomi всё серьезнее заходит в автомобильный мир
Xiaomi всё сильнее показывает, что не собирается быть просто «еще одним китайским брендом электрокаров». Компания явно метит в сегмент, где раньше доминировали Porsche, Tesla Plaid и топовые немецкие производители. Причем делает это с очень агрессивным темпом.
Сначала был SU7, который внезапно оказался не просто красивым электроседаном, а реально быстрым и технологичным автомобилем. Теперь — YU7 GT, который превращает семейный кроссовер почти в суперкар.
И, если честно, традиционным автопроизводителям всё сложнее делать вид, что это временная история. Потому что китайские бренды уже не просто догоняют рынок. Во многих вещах они начинают диктовать его темп сами.