Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Major Auto News

Mercedes-AMG GT: Электрический лифтбек с фейковым V8 и 1169 силами

Новое поколение лифтбека Mercedes-AMG GT, позиционируемое как четырехдверное купе, представлено с полностью электрической силовой установкой. Автомобиль получил впечатляющие характеристики и ряд инновационных решений, включая имитацию звука бензинового V8. Новый AMG GT оснащен трехмоторной установкой, разработанной британской компанией Yasa. Один электромотор расположен на передней оси, а два других — на задней. Доступны две версии: •GT 55: Мощность 816 л.с., крутящий момент 1800 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 8,7 секунды. •GT 63: Мощность 1169 л.с., крутящий момент 2000 Нм. Разгон до 100 км/ч за 2,1 секунды, до 200 км/ч — 6,4 секунды. Максимальная скорость обеих версий ограничена 300 км/ч. Тяговая батарея емкостью 106 кВт·ч, разработанная с применением технологий Формулы-1, обеспечивает запас хода от 597 до 770 км. Поддерживается зарядный ток до 600 кВт, что позволяет быстро восполнять энергию. Подвеска автомобиля включает компоненты из кованого алюминия,
Оглавление

Новое поколение лифтбека Mercedes-AMG GT, позиционируемое как четырехдверное купе, представлено с полностью электрической силовой установкой. Автомобиль получил впечатляющие характеристики и ряд инновационных решений, включая имитацию звука бензинового V8.

Технические характеристики и динамика

Новый AMG GT оснащен трехмоторной установкой, разработанной британской компанией Yasa. Один электромотор расположен на передней оси, а два других — на задней. Доступны две версии:

•GT 55: Мощность 816 л.с., крутящий момент 1800 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 8,7 секунды.

•GT 63: Мощность 1169 л.с., крутящий момент 2000 Нм. Разгон до 100 км/ч за 2,1 секунды, до 200 км/ч — 6,4 секунды. Максимальная скорость обеих версий ограничена 300 км/ч.

Батарея и запас хода

-2

Тяговая батарея емкостью 106 кВт·ч, разработанная с применением технологий Формулы-1, обеспечивает запас хода от 597 до 770 км. Поддерживается зарядный ток до 600 кВт, что позволяет быстро восполнять энергию.

Шасси и управляемость

-3

Подвеска автомобиля включает компоненты из кованого алюминия, интегрированные пневмоэлементы и гидравлическую систему контроля кренов кузова. Задние колеса способны доворачиваться на угол до 6 градусов, улучшая маневренность и устойчивость.

Инновации в управлении и аэродинамика

-4

В новом AMG GT дебютировал управляющий комплекс AMG Race Engineer, который позволяет водителю настраивать реакцию на педаль акселератора, степень поворачиваемости и уровень вмешательства системы контроля тяги. Одной из примечательных функций является AMG Force S+, которая имитирует звук работы бензинового V8, добавляя эмоциональности электрическому автомобилю.

5,1-метровый лифтбек также получил набор аэродинамических компонентов Aerokinetics, включая активные элементы в днище, создающие граунд-эффект. Это способствует улучшению прижимной силы и общей аэродинамической эффективности.

Дизайн и интерьер

-5

Визуально новый Mercedes-AMG GT сохраняет узнаваемые черты спортивной линейки, но с адаптацией под электрическую платформу. Интерьер, как ожидается, будет сочетать роскошь и высокотехнологичные решения, характерные для бренда AMG.

-6

Mercedes-AMG GT нового поколения представляет собой значительный шаг в развитии электрических спортивных автомобилей, сочетая экстремальную производительность с передовыми технологиями и характерным для AMG подходом к динамике и управляемости.