В рамках большой исторической темы "МОСКВА и ПОДМОСКОВЬЕ. ПРОШЛОЕ" предлагаю познакомиться с тем, что было написано о Белорусской железной дороге и некоторых интересных, на мой взгляд, населенных пунктах, расположенных рядом с ней (Москва-III, Яуза, Северянин,Лосиноостровская, Лось, Перловская, Тайнинская, Мытищи, Строитель, Тарасовская,; Клязьма,; Мамонтовская; Пушкино ...) в следующих книгах: "Вокруг Москвы. Экскурсии." 1930 г., "Дачи и окрестности Москвы. Справочник - путеводитель." 1935 г., "Справочник улиц Москвы. По состоянию на 30 апр. 1955 г."
«Ярославская линия Северных ж. д.
Вокзал на Каланчевской пл. Справоч, 6, 8.. бюро 5-65-58, доб.300. Тр. 4, 6, 8, 10, 21, 29, 32, 34, В; авт. 1, 6, 8.
Ярославская жел. дор. – одна из самых старых дорог Московского узла: движение до Сергиева открыто с 1860 года, а через несколько лет она продолжена и дальше. Направляясь по Подмосковному району на северо-восток, она прорезает восточную часть Клинско-Дмитровской гряды, но не сразу взбирается на нее, как соседняя Савеловская, а идет полусклонами, пересекает ряд рек, впадающих в Москву-реку, в том числе Клязьму и Учу, и только между Хотьковым и Сергиевым одолевает большую высоту. Отличительная черта дороги – ее богатства лесами. Пересекая в самом начале мачтовые вековые сосны Сокольников, она оставляет вправо громадный массив заповедника Лосиного острова (примыкающего с юга к Лосиноостровской), за Пушкиным – громадный еловый массив Пушкинского лесничества, один из самых благоустроенных в смысле постановки лесного хозяйства и наиболее хорошо сохранившегося за послереволюционное время. ...
Обилие леса и воды, красивая разнообразная природа, большое количество поездов привлекают к Ярославской дороге множество москвичей «летников» и «зимников», и дачные поселки в этом районе достигают особенной скученности и многолюдности, приобретая характер поселков городского типа....
Густо заселенная дачная местность с остановками через каждые 2 – 3 км и почти непрерывающимися жилыми постройками идет до Пушкина, оттесняя земледельческое население на 1,5 – 2 км от линии. Но и в жизнь окрестных деревень обильно вливается «дачный» промысел, и сельское хозяйство ведется между прочим и часто самыми примитивными приемами, так как главным источником дохода служат «дачи». Рельеф в этой части почти равнинный, сюда заходит широким языком пониженная полоса, простирающаяся к востоку от Москвы и прорезаемая Казанской и Нижегородской дорогами. ...
Из окна вагона в перегонах до Мытищ неоднократно видно полотно шоссе. Оно прошло по старинной дороге на промышленный Север, на монастырь «Троица Сергия» – крупнейший колонизационный и торговый центр Севера, на древние города: Переяславль, Залесский, Ростов великий, Ярославль на Волге и дальше на Вологду.
В XVII веке это – оживленнейший торговый путь на европейский Запад через Вологду, рр. Сухону и Двину, г. Архангельск и Белое море. А в участке Москва – Сергиев вплоть до Октябрьской революции ежегодно шли по этой дороге сотни тысяч богомольцев.
Железная дорога в настоящее время имеет крупное экономическое значение, связывая Москву с двумя океанами: Ледовитым – через Архангельск и Белое море и Тихим океаном – через Сибирь и Владивосток.С осени 1929 года участок Москва - Мытищи электрифицирован и дачные места обслуживаются электрическими поездами. В 1930 г. будут электрофицированы участки до Пушкина и Монина. ...
Станции последовательгно идут так: Лосиноостровская – 11 км; Перловская – 16 км; Тайнинская – 17 км;. Мытищи – 18 км; Тарасовская – 25 км; Клязьма – 26 км; Мамонтовская – 28 км; Пушкино – 30 км; ...»
«Ярославский вокзал – Комсомольская пл., коммутатор 16-10.
Трамваи: 4, 6, 8, 10, 20, 21, 32, 34, 39, В.
Автобусы: 1, 6, 13.
Метрополитен – 1-я линия.
Справочное бюро и дежурный по вокзалу – в вестибюле главного входа, телефон 5-65-58. Медпункт и почтово-телеграфное отделение – в вестибюле главного входа.
Пригородные кассы – во дворе вокзала и в пригородном зале. Сезонные кассы – в пригородном зале – открыты с 7 до 21 часа. Пригородные кассы и вокзал открываются за полчаса до отхода первого поещда и закрываются после ухода последнего ночного поезда.
Билет 1-й зоны действителен для проезда в пригородных поездах между Москвой и станциями Москва-III, Яуза, Северянин и Лосиноостровская.
Цена разового билета – 35 коп., детского – 10 коп.
Билет 2-й зоны – между Москвой и станциями Лось, Перловка, Тайнинская и Мытищи.
Цена разового билета – 55 коп., детского – 15 коп.
Билет 3-й зоны – между Москвой и станциями Строитель, Тарасовская, Клязьма, Мамонтовская, Пушкино, ...
Цена разового билета – 75 коп.. детского – 20 коп.
...
Ярославская линия проходит по бассейнам рек Яузы и Клязьмы, окруженных хвойными лесами. Местность сухая, почва песчаная.Дачные поселки появились здесь еще в середине прошлого столетия и начали особенно развиваться после расширения пригородного сообщения. К настоящему времени все поселки очень густо заселены даже и в зимнее время.
Развитию дачного строительства сильно содействовала электрификация пригородных поездов. Теперь Ярославская линия занимает первое место по удобству дачного сообщения, обслуживанию пассажиров и количеству перевозок. Ярославский вокзал выстроен в начале XX века арх. Шехтелем в русском сказочном стиле. У входа в вестибюль останавливают внимание картины художника Коровина.
Первая и вторая остановки – Москва-III и платформа Маленковская – обслуживают исключительно рабочих Северной ж. д. Дач здесь нет.» [11]
Платформа Клязьма
«Сфера организованного влияния Московской окружной организации в 1905 г. все более расширялась. Усиливающееся движение подмосковных рабочих и крестьян (среди которых было сильно влияние социал-демократов) требовало планомерного руководства и снабжения партийной литературой. Поэтому в первой половине августа 1905 года на заседании районных организаторов, работавших на местах в качестве профессионалов, было решено выделить Московский окружной комитет в самостоятельную единицу. Заседание происходило на даче, в поселке Клязьма (по М. – Ярославской ж. д.). МОК был организован в сомставе 10 членов – Я. В. Богородицкий, С. В. Ганшин, А. В. Шестаков, два брата Кононовы, Шутко и другие. После организации МОК’а организовались районы.»
«Двенадцатая остановка, 26-й километр. Билет 3-й зоны. Сорок три минуты езды от Ярославского вокзала. Пушкинский район Московской области. Рик находится в г. Пушкино, ст. Пушкино Ярославской линии Северной ж. д.
Между Тарасовкой и платформой Клязьма поезд пересекает реку Клязьму. На другом ее берегу начинается пос. Клязьма, расположенный по обеим сторонам железнодорожной линии.
Клязьма и следующая за ней Мамонтовка – лучшие дачные поселки Ярославской линии. Клязьма весьма благоустроена, имеет электрическое освещение, распланирована правильными квадратами. Дачи окружены сосновым лесом, при них нередко бывают большие огороженные участки. По левую сторону железной дороги с поселком сливается дер. Звягино.
В большой библиотеке (ул. Чайковского, д. N 18) специальный читальный зал. Библиотека регулярно пополняется последними новинками книжного рынка. В поселке три школы. На Тургеневской ул., д. N 8, новый звуковой кинотеатр «Культура». В Звягине большой физкультурный стадион. Почта, телеграф и телефонный переноворный пункт – на у. Чайковского, д. N 26.
Медицинскую помощь могут оказать в амбулатории, ул. Чайковского, д. N 38. Аптека на углу Турнгеневской кул. и ул. Чайковского.
На Крыловской ул., д. N 6 и Тургеневской, д. N 8 продуктовые магазины с хлебными отделениями. На Пушкинской ул., д. N 23 и Лермонтовской, д. N 20 хлебные палатки. Специальный хлебный ларек, рядом с платформой, торгует с 8 до 24 час.
Летом на углу Тургеневской и ул. Чайковского откроется книжный магазин.
Рядом с платформой магазин ширпотреба Мосторга.
на станции буфет и газетно-книжный киоск.
Керосин продается в магазине поселкового потребительского общества.
На ул. Чайковского. д.N28, ресторан. На Тургеневской ул. летом открывается кафе. Чайная помещается в д. N 2 по Турненевской улице.
Жители дер. Звягино охотно сдают на лето свои комнаты. Почва здесь песчаная, сухая. Деревня живописно расположена на холмах, обрывающихся к широкой долине реки Клязьмы. В реке хорошее купанье и рыбная ловля (лещ, налим, окунь и другая рыба).» [11]
«Трест «Дачное хозяйство» Московской области с 1 сентября 1932 г. разукрупнить, организовав следующие четыре самостоятельных дачных треста:
...
б) второй дачный трест, охватывающий дачные поселки, расположенные в районе Северной ж. д. с Щелковской веткой и Октябрьской ж. д., с местонахождением управления в пос. Клязьма по Северной ж. д.» [11]
В 1955 г. «Ярославский вокзал (Северной ж. д.) – Комсомольская пл. Справочное бюро – т. Е 2-73-28. Бюро заказов по доставке билетов на дом – т. Е 2-70-21, Е 2-78-81, Е 2-79-44, Е 2-58-83.
Транспорт: метро; трамвай – 7, 32, 37, 50, Б; троллейбус – 4, 14, 22; автобус – 19, 40.»
#Ярославскаяжелезнаядорога #Ярославскийвокзал #Яуза #Северянин #Лосиноостровская #Лось #Перловская #Тайнинская #Мытищи #Строитель #Тарасовская #Клязьма #Мамонтовская #Пушкино
Продолжение темы "Москва и Подмосковье. Прошлое" - статья "Октябрьская железная дорога" - https://dzen.ru/a/ahGPjboPYHe4L9oH
Предыдущая статья "Савеловская железная дорога" - https://dzen.ru/a/agdHbf-C5kd-95sf
Спасибо, всем дочитавшим статью до её окончания! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал https://dzen.ru/ogljanutsjachtobuponjat
За репост в социальных сетях буду особенно благодарен!