Помните наш разбор особенностей растаможки новых автомобилей из Китая? Перечитайте, если близки к заказу.
А сегодня — пример из практики. Мы как раз завершили оформление «китайского» кроссовера Nissan Qashqai.
В предварительном расчете для заказчика (а это был март), мы посчитали затраты на таможню от официальной цены в Китае. Такой Qashqai тогда стоил 134 900 юаней и его пошлина считалась по формуле «48%, но не менее 5,5 евро/см³».
Это 1 026 739 рублей по тогдашнему курсу.
Когда автомобиль явился на таможню, аккредитованный специалист провел сравнительную оценку для «определения рыночной стоимости ТС», в которой использовал данные нескольких китайских сайтов.
И пришел к выводу, что такой Qashqai можно купить в среднем за 99 211 юаней.
А это значит, что таможенная пошлина считается уже не по 5,5 евро/см³, а по 3,5. Заметьте, что в обоих наших расчетах ставка 48% оказалась вообще неприменима, хотя многие привыкли прикидывать растаможку именно по ней.
В итоге таможенная пошлина за Qashqai вышла аж на 420 000 рублей ниже той, что мы анонсировали в начале и к которой был готов заказчик. Доля снижения курса евро тут, кстати — менее 50 000 рублей.
Это как раз то, о чем мы писали в прошлом посте: гарантий того, что таможня примет цену машину со скидкой, ни одна порядочная компания вам не даст, но все возможности, чтобы это случилось, мы, безусловно, используем.
В данном случае таможенная «скидка» многократно покрыла затраты заказчика на комплект зимних шин и полный набор страховок. С чем мы его и поздравляем!
На сайте carintrade можно оставить заявку на поиск и расчет автомобиля, который нужен именно вам. Или поискать варианты самостоятельно.
