Привет всем, уважаемые читатели. Несмотря на то, что российский автомобильный рынок серьезно просел по объемам – начиная с 2022-го года, продажи все равно идут. Да, россияне стали меньше приобретать дорогие машины и все чаще обращают внимание на бюджетный или средний класс. И тем не менее, стоит констатировать тот факт, что их внимание больше всего привлекают кроссоверы – хоть доступные, хоть дорогие.
Классические седаны, минивэны и так далее, уже давно уступили место SUV. А некоторые наши сограждане предпочитают вседорожник с несущим типом кузова рамным внедорожникам. Как бы там ни было, но стоит признать – популярность у кроссоверов в нашей стране высочайшая. И далее я приведу объяснения тому, почему их так любит подавляющее большинство граждан.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Кроссовер, как автомобиль, появился пару десятков лет в массовых трендах. Хотя стоит признать, что у истоков этого жанра стоит наша Лада Нива – классическая 2121, ибо именно она заняла место между обычными легковушками (несущий кузов, независимая передняя подвеска) и традиционными вездеходами.
В 2000-х годах же, случился массовый бум кроссоверов – на любой вкус и кошелек. А в нынешнее время они занимают львиную долю рынка. Причем не только в России. Впрочем, возвращаемся именно к нашей стране. Давайте уже разбираться, чем же так россиянам полюбились SUV.
Первое объяснение с моей стороны – сбалансированные ездовые характеристики. Как я уже сказал, подавляющее большинство кроссоверов имеют несущий кузов и шасси, которое мало чем по своей конструкции отличается от легкового: та же независимая подвеска спереди или многорычажная-независимая, либо полузависимая балка – сзади. Это позволило добиться приемлемой управляемости в пределах асфальта.
Ну а, вне его можно рассчитывать и на более высокий (в сравнении с легковушкой) уровень проходимости. Достигается высоким дорожным просветом, плоским днищем и короткими свесами кузова. Немаловажно и то, что у многих SUV есть автоматически подключаемый полный привод – опять же, дополнительная тяга на передние или задние колеса никогда лишней в сложных условиях не бывает.
Следующее объяснение любви к кроссоверам заключается в их практичности. Технически, кузов SUV классифицируется, как универсал. Хотя по факту, сейчас уже есть ассоциации с лифтбеками (купеобразные кроссоверы) и хэтчбеками (компактный сегмент). Но так или иначе, всегда есть возможность сложить спинки заднего дивана и получить объемное грузовое отделение.
Использовать его можно не только для транспортировки какой-либо поклажи. Также, можно организовать и место для ночлега.
Ну и, третья причина для любви к SUV – комфорт. Большинство моделей жанра, даже в массовом сегменте, отличается вполне просторным салоном, который рассчитан на перевозку четверых или пяти человек. А крупноразмерные кроссоверы, вовсе, имеют три посадочных ряда, что делает их альтернативой минивэнам.
На этом закончим. Пишите в комментариях свое мнение.