В России начали продавать Nissan Sylphy Classic китайской сборки. Это второе поколение модели, которое в КНР выпускают параллельно с новыми версиями. Цены стартуют от 1,5 млн рублей.
Для сравнения: Lada Vesta 2026 года стоит от 1 581 000 рублей. Changan Alsvin — от 1 889 900, Belgee S50 из Белоруссии — от 1 899 990. Так что Sylphy оказывается дешевле прямых конкурентов.
Однако стоит учесть, что такой дешёвый вариант можно найти лишь во Владивостоке. Там машину обещают пригнать за 1,45–1,55 млн рублей под заказ. В Тюмени и Новосибирске — около 1,7 млн. В Красноярске из наличия — 1,79 млн. В Барнауле — 2,16 млн, а в Екатеринбурге нашелся экземпляр за 3,05 млн.
Комплектация Comfort включает мультимедиа с сенсорным экраном (или простую магнитолу в бюджетных версиях), кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и литые диски.
Под капотом — 1,6-литровый атмосферник HR16DE мощностью 116–135 л.с. Этот мотор знаком российским водителям по Renault Duster, Logan, Sandero, Kaptur, Arkana, а также Lada Vesta и XRay. Выпускается он с 2005 года.
Почему его хвалят:
- цепь в приводе ГРМ (не требует замены как ремень);
- нет турбины;
- нет гидрокомпенсаторов;
- впрыск распределённый (MPI).
При нормальном обслуживании двигатель проходит 350–400 тысяч км. Sylphy Classic занял первое место в рейтинге надёжности J.D. Power в Китае за самое низкое число проблем на сотню машин в своём сегменте.
По дизайну машина 2026 года не отличается от Sylphy 2025-го. В базе: 16-дюймовые диски, контроль давления в шинах, ручная регулировка водительского кресла (6 положений), кондиционер и аудиосистема с четырьмя динамиками.
Если нужен простой, живучий седан без турбин и лишней электроники, то Sylphy Classic отличный вариант. Дешевле Vesta, а ресурс двигателя выше, чем у многих одноклассников. Главный минус — покупка через параллельный импорт и разброс цен. Но если найти адекватного продавца, машина того стоит.