Новость, которую не ждали: в базе Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения легкового автомобиля Lada. По всем внешним признакам это прототип Niva Vision — того самого внедорожника, который задумывался ещё при Renault. Как сообщает сайт Лада.Онлайн, заявка подана 22 декабря 2025 года, а в числе авторов значатся Суслаев, Ильина, Житлов и другие - но нет Жана-Филиппа Салара, человека, который в 2021-м обещал сделать дизайн LADA "мощным и сильным".
Тот, кто хочет потыкаться вот тут прям ссылка на свежайший патент: https://www1.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=36020346-3607-4C08-A6DF-74C0F1B6BB17
Ситуация - классическая смесь надежды и скепсиса. С одной стороны, завод патентует облик будущей Нивы - значит, работа идёт. С другой - патент подаётся на дизайн, рождённый в эпоху Renault, а платформа теперь совсем иная. Как тут не вспомнить мою любимую поговорку: "хотели как лучше, а получилось как всегда". Но давайте разложим по винтикам - эта история достойна обсуждения.
Французское наследство: чей дизайн мы видим?
Давайте перенесёмся в 2021 год. Группа Renault презентует стратегию Renaulution и планирует сближение LADA с Dacia. Тогда же вице-президент по дизайну Жан-Филипп Салар впервые рассказывает о концепте Niva Vision - машине B-класса на французской платформе CMF-B-LS, с двумя вариантами колёсной базы, электромагнитной муфтой для "асфальтовой" версии и продвинутым оффроуд пакетом с фрикционами и понижайкой. Внедорожник обещали вывести на рынок уже в 2024 году. Звучало красиво.
Но теперь, глядя на патент, мы видим ровно те самые обводы. В списке авторов - российские дизайнеры, француза нет. Это не просто бюрократическая деталь. Это сигнал: дизайн утверждён, но разрабатывать новую Ниву будут уже без оглядки на бывших партнёров. Меня это настораживает и радует: а не пытаются ли нам продать "старый" внешний вид под видом новой машины? С другой стороны: Duster - отличный аппарат.
Как вы считаете, завод правильно делает, что не стал изобретать велосипед, или это банальная экономия на разработке?
Платформа мстит: от Renault к Vesta
Судьба проекта Niva на французской платформе печальна: после ухода Renault из акционеров АвтоВАЗа в 2022 году всё отправилось в корзину. Но уже в середине 2023-го пошли слухи, что работу возобновили - теперь на другой основе. И вот в январе 2025-го нам показали концепт кроссовера Т-134, в котором без труда угадывается стиль той самой несостоявшейся Нивы. Разница принципиальна: нам гооврят, что платформа теперь не CMF-B-LS, а наша, от Lada Vesta.
Что это означает с инженерной точки зрения? Вместо французских моторов хорошо знакомые агрегаты: вазовский 1,8 л (21179) и механика, возможно, вариатор от китайских партнёров. Что касается полного привода - это самый главный вопрос. Ранее заявляли, что на платформу не поставить ПП. А новая Нива на переднем... Это абсурд.
Готовы ли вы принять Ниву, которая по ходовой может оказаться близкой родственницей переднеприводного седана, или такая экономия убивает легенду?
Что в имени тебе моём: Niva или Т-134?
Отдельная интрига - название. На патентных изображениях отчётливо видна надпись NIVA на решётке радиатора. Завод пока не объявлял окончательного имени серийной машины, но рабочее обозначение "Т-134" - это не просто индекс. Оно отсылает к тому, что разработчики должны сделать: простой, практичный, надёжный автомобиль с оглядкой на наше славное прошлое. Такие отсылки мне по душе - они напоминают о "старой школе", которая не боялась грязи и бездорожья.
Но давайте будем честны: надпись Niva - это аванс доверия, который нужно отработать. Если под легендарным именем окажется кроссовер с муфтой, клиренсом в 190 мм и пластиковым обвесом, то дух старой "Нивы" умрёт окончательно.
Я очень хочу, чтобы новая машина сохранила честную конструкцию, возможность серьёзного бездорожья и ремонтопригодность в гараже. Но опыт подсказывает: чудес не бывает.
Верите ли вы, что новое поколение сохранит дух старой Нивы, или это будет просто кроссовер с шильдиком?
Жду ваши прогнозы и аргументы в комментариях. Поехали!