Уже в следующем году "Ниву" ждёт знаменательная дата – 50 лет с момента выпуска первого автомобиля. Относиться к этому юбилею можно по-разному. С одной стороны, внедорожник получился действительно удачным и до сих пор способен отлично выполнять свои задачи. С другой, его техническая часть, конструкция кузова и интерьер безнадёжно устарели. Сейчас всё идёт к тому, что скоро мы сможем увидеть новое поколение "Нивы", ведь "АвтоВАЗ" запатентовал её дизайн.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
На правильном пути?
На момент выхода "Ниву" широко обсуждали не только в СССР, но и за рубежом. Компактный внедорожник с несущим кузовом в те времена был редкостью, хотя его концепция оказалась удачной. За счёт минимальных свесов, небольшого кузова и полного привода автомобиль оказался очень проходимым, но стоил намного дешевле громоздких "рамников". При этом "Нива" была собственной разработкой завода, а не лицензионной копией модели от Fiat.
Концепция модели обеспечила ей популярность по всему миру. До сих пор "Ниву" можно встретить в разных уголках планеты, а с конвейера "АвтоВАЗа" ежегодно сходят тысячи внедорожников. Однако беглый взгляд на конкурентов показывает, каким мог стать отечественный автомобиль в случае его развития.
Наглядный пример – Suzuki Jimny. Эта модель конструктивно похожа на "Ниву" и сохраняет преемственность поколений, но её нельзя назвать устаревшей. Современный Jimny обладает всеми необходимыми опциями, при этом остался проходимым и надёжным. Конечно, он стоит дороже "вазовского" внедорожника, однако сейчас многие готовы доплатить за комфорт.
И здесь мы сталкиваемся с интересной развилкой для "Нивы". Возможно, даже после выхода нового поколения предыдущая версия останется на конвейере без глобальных изменений, но не исключено, что её всё-таки перестанут выпускать.
Кроссовер вместо внедорожника?
Слухи о выходе нового поколения "Нивы" активно обсуждались ещё во времена Renault-Nissan. Тогда предполагалось, что в качестве основы для неё возьмут платформу от следующей генерации Duster. При этом в технической составляющей должны были произойти заметные изменения, например, внедрение "вазовских" двигателей. Такой подход уже был пройден на примере Lada Largus, который за рубежом продавался под названием Dacia Logan MCV и оснащался исключительно двигателями Renault. Специально для России эту модель адаптировали и перевели на агрегаты "АвтоВАЗа". Аналогичный путь ждал Logan третьего поколения, который теперь мы знаем как Lada Iskra.
Свежий патент показывает, что наработки времён Renault-Nissan по-прежнему актуальны – достаточно взглянуть на заднюю часть автомобиля. Так выглядит потенциальный дизайн нового поколения Niva:
А так Duster, который продаётся в Европе:
Из явных сходств: боковые стёкла, замаскированные ручки задних дверей, зеркала и рейлинги. При этом светодиодные линии задней оптики новой "Нивы" уж очень напоминают современный логотип марки Dacia, принадлежащей Renault:
Передняя часть автомобиля выполнена с выраженной преемственностью от первого поколения, а на решётке радиатора можно разглядеть места для надписи "NIVA".
Всё указывает на то, что первые наработки по прототипу были ещё при Renault-Nissan, но тогда проект не довели до конца.
Говорить о технической части автомобиля пока что рано, однако определённые предположения всё-таки можно сделать. Весьма вероятно, кроссовер получит как "вазовские" моторы, так и турбированный агрегат от производителя из Китая. Платформа "Дастера" предусматривает установку полного привода, поэтому над его внедрением заводу ещё предстоит поработать. Автоматическая коробка передач тоже вызывает вопросы – пока что "АвтоВАЗ" устанавливает только китайский вариатор, и для проходимого кроссовера это явно не лучший выбор.
А вот с богатством оснащения проблем возникнуть не должно. Предсерийные "Азимуты" уже продемонстрировали достаточно продвинутые комплектации со всеми подогревами, системой контроля слепых зон, бесключевым доступом и многими другими функциями.
Факт остаётся фактом: "АвтоВАЗ" не забрасывает имеющиеся разработки, а находит им применение. Largus достаточно быстро и успешно прошёл импортозамещение. Iskra, созданная на платформе от третьего поколения Logan, тоже выпускается. И весьма вероятно, что вторая генерация Duster вскоре будет представлена на нашем рынке, но в виде кроссовера под названием "Нива". А вот останется ли на конвейере тот самый внедорожник, которому скоро исполнится 50 лет, остаётся загадкой.