Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PRO Историю

Охота на U-250: почему советские водолазы рисковали жизнью ради секретов Кригсмарине

30 июля 1944 года. Финский залив, недалеко от Выборга. Немецкая подводная лодка U-250 торпедирует советский катер МО-105. 20 моряков погибают, 7 спасаются. Спустя несколько часов катер МО-103 находит субмарину в подводном положении. Две серии глубинных бомб — и U-250 уходит на дно. 46 немецких моряков остаются внутри. Шестеро успевают всплыть, их поднимают на борт и берут в плен. Командование Балтийского флота принимает решение: подлодку нужно поднять. На борту — секретные документы, карты минных полей, шифровальная машина «Энигма» и торпеды с акустическим самонаведением. Как советские водолазы в условиях артобстрелов и штормов за месяц подняли 700-тонную субмарину с 35-метровой глубины и какие секреты оттуда извлекли — читайте в нашем материале. Подлодка проекта VIIC была заложена в январе 1943 года, спущена на воду в ноябре, а 12 декабря принята в состав Кригсмарине. Командир — капитан-лейтенант Вернер-Карл Шмидт. Конец июля 1944-го — первый боевой поход. И он же стал последним. U-25
Оглавление

30 июля 1944 года. Финский залив, недалеко от Выборга. Немецкая подводная лодка U-250 торпедирует советский катер МО-105. 20 моряков погибают, 7 спасаются.

Спустя несколько часов катер МО-103 находит субмарину в подводном положении. Две серии глубинных бомб — и U-250 уходит на дно. 46 немецких моряков остаются внутри. Шестеро успевают всплыть, их поднимают на борт и берут в плен.

sovboat.ru
sovboat.ru

Командование Балтийского флота принимает решение: подлодку нужно поднять. На борту — секретные документы, карты минных полей, шифровальная машина «Энигма» и торпеды с акустическим самонаведением.

Как советские водолазы в условиях артобстрелов и штормов за месяц подняли 700-тонную субмарину с 35-метровой глубины и какие секреты оттуда извлекли — читайте в нашем материале.

Первый и последний поход U-250

Подлодка проекта VIIC была заложена в январе 1943 года, спущена на воду в ноябре, а 12 декабря принята в состав Кригсмарине. Командир — капитан-лейтенант Вернер-Карл Шмидт.

Конец июля 1944-го — первый боевой поход. И он же стал последним. U-250 успела потопить МО-105, но спустя несколько часов сама была уничтожена глубинными бомбами с катера МО-103. Командир Шмидт и пятеро подводников спаслись, остальные 46 погибли.

Источник: topwar.ru
Источник: topwar.ru

Приказ Трибуца: поднять любой ценой

На допросах пленные показали: на борту остались важнейшие документы — навигационный журнал, карты немецких минных полей, шифровальные материалы. Адмирал В.Ф. Трибуц приказал Роте особого назначения КБФ (командир — капитан 3 ранга И.В. Прохватилов) найти и обыскать подлодку.

Водолазы под командованием мичмана А. Бурлака работали в условиях, близких к критическим. Глубина — 35 метров. Корпус поврежден. Внутри — тела погибших. Физическая и психологическая нагрузка огромна. Но они справились: подняли документы с центрального поста и другие ценные предметы.

Обстрелы, шторм и понтоны

Активность советских водолазов не осталась незамеченной. Немцы и финны начали артиллерийские обстрелы района. Работы пришлось вести в темноте — только ночью.

Командование решило: подлодку нужно поднимать целиком. Задача — 76-му аварийно-спасательному отряду под командованием инженер-капитана 2 ранга А. Курдина.

Водолазы установили на корпус понтоны-цистерны. 30 августа монтаж завершили, но начался шторм — часть конструкций унесло в море. Потерянное вернули. 4 сентября Финляндия вышла из войны, и обстрелы прекратились. 13 сентября понтоны снова на месте. 14 сентября U-250 всплыла. 15 сентября ее доставили в Кронштадт, в сухой док.

Трофеи: «Энигма», акустические торпеды и технологии

И.В. Прохватилов, фото 1940-х готов. Источник: Центральный военно-морской музей
И.В. Прохватилов, фото 1940-х готов. Источник: Центральный военно-морской музей

Осмотр подлодки превзошел ожидания. С U-250 сняли:
— карты минных полей и навигационные документы;
— шифровальную машину «Энигма»;
— две неиспользованные торпеды G7es Zaunkönig с акустическим самонаведением.

Это был первый раз, когда советские специалисты получили доступ к таким образцам. К изучению торпед привлекли и британских коллег.

Сам корпус подлодки проекта VIIC тоже стал экспонатом: советские кораблестроители изучали его конструкцию, агрегаты и вооружение. На основе этого опыта позже отказались от разработки проекта 608 и создали проект 613.

Результаты: мины, торпеды и награды

Трофейные карты сразу же пошли в дело. В августе 1944 года на обнаруженных минных полях подорвались несколько немецких кораблей. Противник был вынужден срочно расчищать собственные фарватеры.

Изучение акустических торпед дало толчок советскому торпедостроению. Вскоре появились первые отечественные образцы с самонаведением.

30 сентября 1944 года адмирал Трибуц подписал приказ о награждении участников операции. Шестеро руководителей получили ордена Красного Знамени.

U-250 вошла в состав Балтийского флота под номером ТС-14, но восстанавливать ее не стали. В августе 1945 года подлодку списали и отправили на разделку.

Источник: Sovboat.ru
Источник: Sovboat.ru

U-250 успела потопить один советский катер и погубить 46 своих моряков. Но главный урон она нанесла уже после смерти — на дне. Карты минных полей, «Энигма» и акустические торпеды стали тем золотом, ради которого стоило рисковать.

Советские водолазы за месяц, под обстрелами и в шторм, подняли 700-тонную субмарину с 35-метровой глубины.

Подписывайтесь на PRO Историю.

Читайте также: