Могу похвастаться, что в своё время смог застать ещё работающий троллейбус Ашхабада. Страна, по уровню закрытости близкая к Северной Корее, но в которую мне удалось-таки попасть на 3 дня в 2011 году (ровно 15 лет назад, 6 мая).
И оказалось, что там существуют не только вращающиеся золотые статуи и белые сияющие белизной здания, но и, например, обычные жилые постсоветские районы, в которых работают троллейбусы.
Ашхабадская система существовала с 1964 по 2012 год. До середины нулевых в городе работало 5-6 маршрутов, на линии встречались ЗиУ (в т.ч. и гармошки), а также 14-е «шкоды».
К концу жизни системы, в ней оставался всего один маршрут №1 сообщением «Улица Единства – Автокомбинат». Его то у меня и получилось застать и проехать в обе стороны, а также поснимать троллейбусы на линии.
Работал маршрут очень хорошо: интервалы по 5 минут, скорости высокие, с наполняемостью тоже проблем не было.
Курсировали на линии на тот момент только троллейбусы «Skoda-14TrM», тоже, кстати, белые – под стать городу.
Стоил проезд каких-то совершенно микроскопических денег..
Было и депо полуоткрытого вида – зайти, вроде, и нельзя, но снаружи можно было спокойно фотографировать.
В общем то, закрывать троллейбус было совершенно необязательно, но понятно, что в такой стране шансов он не имел никаких.
Движение было остановлено в самом начале 2012 года, через полгода после моего визита. Говорят, что троллейбусы до сих пор стоят в целости и сохранности на какой-то базе.