6 мая 1969 года Кременчугский автомобильный завод запустил серийное производство лесовозного грузовика КрАЗ-255Л. Он был собран на основе конструкции самосвала КрАЗ-255Б по поставленной Советом министров СССР задаче. Производство лесовоза продолжалось 20 лет. Выпуск должны были прекратить в 1988 году, но последние единицы собрали в 1989 году. Всего за это время выпустили почти 29,5 тысяч единиц.
Базовая модель КрАЗ-255Л представляла собой двухдверный грузовой автомобиль на два места с колесной формулой 6*6. В нем стоял дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель от Ярославского моторного завода. Максимальная мощность составляла 241 л. с., грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1980 году Кременчугский автозавод представил улучшенную версию КрАЗ-255Л1, на которую поставили основные узлы трансмиссии с самосвала КрАЗ-256Б1.
Лесовоз обладал грузоподъемностью 23 тонны. Его использовали для перевозки деревьев длиной 24-30 метров, а также для перевозки труб и металлоконструкций в условиях Крайнего Севера.
Учебный центр «Безопасный водитель» помогает предупредить и, как следствие, устранить многие неприятности на дороге и производстве. Интересные и полезные новости отрасли также доступны в ТГ-канале компании и в группе ВКонтакте.