Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

BMW M5 вплотную подобрался к Bugatti Veyron

Седан по мощности почти на одном уровне с Bugatti Veyron, как звучит? Реальность сегодняшнего дня. BMW M5 в исполнении ателье G-Power выдаёт 986 лошадиных сил. До показателя Veyron не хватает буквально одной лошади. На бумаге сенсация, повод восхищаться. Только вот эмоционального отклика как-то и не возникает. Удивительнее всего то, что в сам мотор глубоко лезть никто не стал. Под капотом всё тот же четырёхлитровый битурбированный V8, у которого просто грамотно раскрыли скрытые резервы. В дело пошли свежие даунпайпы, доработанная выпускная система, эффективные интеркулеры, впуск от Eventuri и тонкая настройка электроники. На выходе почти ровно тысяча сил. В G-Power предлагают пакеты по аппетиту клиента. Готов ограничиться скромными 850 лошадьми? Достаточно прошивки. Хочется 900 сил? Берёшь прошивку плюс выхлоп. Аппетиты тянутся к тысяче? Тогда полный комплект доработок. Внешне при этом машина остаётся прежней. Со стороны типичный серийный M5, без намёка на под капотом. Каких-то лет дес
Оглавление

Седан по мощности почти на одном уровне с Bugatti Veyron, как звучит? Реальность сегодняшнего дня. BMW M5 в исполнении ателье G-Power выдаёт 986 лошадиных сил. До показателя Veyron не хватает буквально одной лошади. На бумаге сенсация, повод восхищаться. Только вот эмоционального отклика как-то и не возникает.

Куда раньше прятались эти силы

Удивительнее всего то, что в сам мотор глубоко лезть никто не стал. Под капотом всё тот же четырёхлитровый битурбированный V8, у которого просто грамотно раскрыли скрытые резервы.

В дело пошли свежие даунпайпы, доработанная выпускная система, эффективные интеркулеры, впуск от Eventuri и тонкая настройка электроники. На выходе почти ровно тысяча сил.

Хочешь дозированно, хочешь залпом

В G-Power предлагают пакеты по аппетиту клиента. Готов ограничиться скромными 850 лошадьми? Достаточно прошивки. Хочется 900 сил? Берёшь прошивку плюс выхлоп. Аппетиты тянутся к тысяче? Тогда полный комплект доработок.

Внешне при этом машина остаётся прежней. Со стороны типичный серийный M5, без намёка на под капотом.

Цифры больше не вызывают мурашек

Каких-то лет десять назад тысяча сил воспринималась как нечто из параллельной вселенной. Уровень гиперкаров, мелкосерийной техники, машин из разряда «увидеть и умереть».

А сегодня? Китайские электрокары штампуют такие же цифры пачками, иногда даже с запасом. Семейные кроссоверы спокойно переваливают рубеж в 700 и 800 лошадей, никого этим не смущая.

Мощность перестала быть чудом. Превратилась в обычную строчку в спецификации.

И всё-таки одна тонкость остаётся. Восьмицилиндровый атмосферник на тысячу сил это по-прежнему про живые ощущения, про тот самый звук и характер, повторить которые электромоторы пока не способны.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
MAX:
https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen