Приветствую всех, уважаемые читатели. В настоящее время, интерес многих россиян прикован к бюджетным и сравнительно бюджетным автомобилям, в том числе, и на вторичном рынке. Причина довольно простая – такие машины сравнительно доступные в содержании. Причем могут быть и довольно практичными, комфортабельными.
Хиты класса С всем хорошо известны. Например, могу выделить Тойоту Короллу, Мазду 3, Киа Церато, Фольксваген Гольф, Митсубиси Лансер и прочие. Но есть и малоизвестные модели, которые тем не менее, я не могу назвать провальным. С одной из них предлагаю вам познакомиться более подробно ниже.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Тема данной публикации – это Seat Leon второго поколения. Данная модель делит общую платформу с Volkswagen Golf, Skoda Octavia и таким образом, является частью концерна Volkswagen Group.
Леон на вторичном рынке доступен только в одном типе кузова – пятидверный хэтчбек и в этом плане уступает своим ближайшим родственникам. Между тем, по части позиционирования Сеат можно считать молодежным вариантом – он отличается стильным и стремительным кузовом, а в салоне акцент сделан на панель приборов, которая распределена по нескольким колодцам.
Оснащение сильно зависит от комплектаций. Но в целом, в них включены кондиционер, штатная аудиосистема, система курсовой устойчивости, противотуманные фонари, электрические стеклоподъемники всех дверей, обогрев передних сидений и боковых зеркал, центральный замок, полноценный бортовой компьютер.
Настройки шасси соответствуют оформлению. В частности, Сеат Леон может радовать информативным и чувствительным рулевым управлением, нейтральной поворачиваемостью в поворотах. При всем при этом, у подвески неплохая энерговооруженность, поэтому мелкие неровности она отрабатывает упруго, тем самым обеспечивая сносную плавность хода.
Компакт доступен в нескольких модификациях. Но если мы хотим получить от него сравнительную надежность, то главный кандидат на рассмотрение – атмосферный и бензиновый мотор MPI с рабочим объемом 1,6 литра, мощностью 102 лошадиные силы. Просто и неприхотливый, при необходимости – ремонтопригодный, хотя придраться можно только к маслосъемным колпачкам, системе зажигания и герметичности системы охлаждения.
Трансмиссия – механическая. И да, он тоже не требует особого внимания. Тем не менее, резкие старты могут быстро приговорить сцепление.
Если хочется тяги и экономичности вкупе с неплохой динамикой, то искать нужно 105-сильный турбодизель 1,6 литра. Он имеет повышенный уровень выносливости и порой, даже качество топлива терпит. Но топливная аппаратура от постоянных заправок низкокачественной соляркой портится и ремонт может быть дорогостоящим. Но в целом, и это довольно неплохой двигатель.
Отмечу напоследок, что у подвески ресурс может колебаться от 100 до 120 тысяч километров. Кузов же, практически не гниет. Поэтому рассматривать Сеат Леон на вторичке вполне можно.
А вам авто нравится? Напишите в комментариях.